供應鏈物流市場需求分析 2020供應鏈物流行業現狀與前景

• 2020年7月24日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 729 43
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供應鏈物流的訂單物流的協調基礎是客戶的訂單，生產企業的經濟活動是基于客戶訂單而產生的。在訂單前提下，生產企業的經濟活動都是圍繞訂單展開的，根據訂單進行銷售、生產和采購，而物流也是根據客戶訂單產生的經濟活動而形成。訂單物流主要表現為兩種模式，一是以最終

供應鏈物流的訂單物流的協調基礎是客戶的訂單，生產企業的經濟活動是基于客戶訂單而產生的。在訂單前提下，生產企業的經濟活動都是圍繞訂單展開的，根據訂單進行銷售、生產和采購，而物流也是根據客戶訂單產生的經濟活動而形成。訂單物流主要表現為兩種模式，一是以最終消費者的訂單為前提的最終消費者的訂單驅動模式，如戴爾模式;二是以渠道顧客的訂單為前提的渠道顧客訂單驅動模式，如海爾模式。海爾式物流最大的特點是“一流三網”的物流體系。“一流”是訂單流，海爾通過客戶的訂單進行采購、制造等活動，海爾的客戶主要是海爾專賣店和營銷點，所以海爾是渠道顧客訂單驅動的供應鏈物流模式。

供應鏈物流市場需求分析

2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續多年低于GDP增速。

從需求結構來看，2019年工業品物流總額比2018年增長5.7%。其中，戰略性新興產業、高技術制造業繼續保持較快增長。2019年戰略性新興產業物流需求增長8.4%，增速高于工業品物流總額2.7個百分點。高端制造業物流需求比2018年增長8.8%，增速高于工業品物流總額3.1個百分點。另外，內需對物流需求增長的拉動繼續增強，進口、消費等相關新動能物流需求貢獻率繼續提升。

截至2020年3月，全國共有物流相關法人單位40萬家左右，從業人員超過5000萬人，預計2019年社會物流總額近300萬億元，繼續保持增長態勢。新冠肺炎疫情發生以來，國家發展改革委及時會同有關部門，引導和支持物流企業在做好人員健康防護基礎上，積極參與疫情防控，有力地保障了醫療物資和生活物資調運，為打贏疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰提供了堅強保障。受疫情沖擊，廣大物流企業生產經營受到較大影響，社會物流成本出現階段性上升。

2020年，國內外經濟發展或仍將處于逆境之下，但作為連通社會生產、消費的基礎產業，我們認為，物流行業將在新環境、新思路和新技術的驅動下變革與創新，價值持續凸顯。

據中研研究院《2020-2025年中國供應鏈物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》

2020供應鏈物流行業現狀與前景

供應鏈管理是一種模式創新，是移動互聯網，大數據，云計算支撐下的模式創新。而模式創新在各種創新中，對傳統模式最具顛覆性和最具沖擊力。供應鏈管理的發展正在改變傳統的商流、物流、信息流與資金流的運作模式。如商流中的電商服務平臺，物流中的供應鏈集成，資金流中的供應鏈金融，信息流中的大數據等等。供應鏈促使不同產業深度融合，產生了制造服務業，流通制造業，物流金融業等等，萌生了新的產業結構。供應鏈物流能有效降低企業的管理成本，能使企業更加適應市場的變化，提高自身抵御市場風險的能力。供應鏈物流通過信息技術、計劃預測能在很大程度上避免“商品過剩”的庫存風險和“供給不足”的風險，是商業模式的發展趨勢。

圖表：我國物流行業盈利模式

資料來源：中研普華產業研究院整理

不同的生產企業供應鏈模式具有不同的競爭優勢特征。而每一種模式的成功，都是跟企業和產品的特征相匹配，以充分發揮其優勢特征，避免其劣勢特征。認為供應鏈模式應該匹配于以下的企業和產品的特征。批量物流應該發揮其批量成本和投資成本低，供貨需求反應能力強的優勢，避免需求變化反應能力弱，過剩成本高的劣勢。所以批量物流對于市場需求波動小，預測正確度高，市場需求量大，顧客希望能夠即刻獲得的產品比較合適。生產企業為了提高預測的準確性，可以同零售商合作，從零售商那里獲得最終消費者的需求信息，而不是以直接渠道客戶的需求信息作為預測的依據。戴爾式物流應該發揮其需求變化反應能力強的優勢，避免市場供貨需求反應能力弱的劣勢。所以戴爾式物流對于市場的需求波動比較大，顧客購買頻率低，并且顧客愿意延遲獲得的產品比較適合。戴爾式物流需要企業能夠對眾多零散的最終顧客的購買信息進行及時準確處理的信息系統，所以對企業的信息系統要求很高。

那么，未來供應鏈物流行業發展趨勢如何呢?請點擊中研研究院研究出版的《2020-2025年中國供應鏈物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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