2020年零擔物流行業市場前景及發展投資分析

• 2020年7月24日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 271 10
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零擔物流行業現狀怎么樣?據了解，零擔物流是貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運

零擔物流行業現狀怎么樣?據了解，零擔物流是貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔業務需求。

零擔物流行業現狀

一、零擔物流品牌銷售額前十名排名情況

根據零擔物流企業2016年的營業收入進行分類排名，前十名企業如下：

圖表：2016年收入排名前十名零擔物流企業

數據來源：中研普華

二、零擔物流品牌競爭力前十名排名情況

根據零擔物流公司的營業網點數量進行競爭力排名，結果如下：

圖表：2016年競爭力排名前十名零擔物流企業

數據來源：中研普華

2020年零擔物流行業市場前景及發展投資分析

零擔物流是指按零散貨物辦理承托手續、組織運送和計費的貨物運輸。具體是指客戶需要運送的貨物不足一車，則作為零擔貨物交運，承運企業把運往一個地方的多家客戶的貨物，通過配載的手段，達到一輛車的基本載運能力，然后運送到該地方，再在當地分發給各個客戶的運輸方式。

廣東省區域物流服務網絡：廣州、汕頭、韶關、深圳、珠海、東莞、佛山、揭陽、肇慶、湛江。

河北省區域物流服務網絡：北京、天津、石家莊、保定、邯鄲、唐山、秦皇島、張家口、滄州。

河南省區域物流服務網絡：鄭州、新鄉、安陽、焦作、南陽、許昌、洛陽、開封、平頂山、商丘。

吉林省區域物流服務網絡：長春、吉林、四平、延吉、通化、雙遼、松原、敦化、白城、長嶺。

黑龍江省區域物流服務網絡：哈爾濱、佳木斯、雞西、牡丹江、齊齊哈爾、大慶、富綿、黑河、綏化。

遼寧省區域物流服務網絡：沈陽、大連、鞍山、撫順、丹東、遼陽、葫蘆島、錦州、本溪。

江蘇省區域物流服務網絡：南京、鎮江、連云港、徐州、鹽城、無錫、揚州、淮陰、蘇州、昆山。

中國內地公路零擔物流企業約有78萬家，并且每年以15%左右的速度增長，總數量超過其他國家零擔企業數量的總和，很多零擔企業只憑一部電話一輛車，靠價格戰競爭生存，我國公路零擔物流前20名所占的市場份額不到2%。相比之下，美國前五大零擔公路運輸公司，壟斷了美國60%的市場份額。我國大部分中小零擔物流企業短期行為明顯，雜亂的行業環境讓很多企業不愿為了企業長遠發展考慮，投入大量資金改善管理流程，提高物流服務質量。整個行業服務呈同質化態勢，價格成為吸引貨源的主要籌碼。專線零擔運輸與炒貨公司合作生存是中國零擔行業的常態。

零擔快運的集約化正在加速，小散弱差的行業狀況正在發生變化。行業的戰略重組和組織創新正不斷出現：德邦、順豐等業內巨頭不斷布局新的業務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態平臺聯合或聯盟。

那么，未來零擔物流行業發展趨勢如何呢?請點擊中研研究院研究出版的《2019-2025年中國零擔物流行業深度調研及發展策略研究報告》。

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