又一重要時刻!京雄城際鐵路全線軌道貫通。京雄城際被認為是世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位之下的智能高鐵，集中展現了我國鐵路智能建造、智能裝備、智能運營的最新成果。
又一重要時刻!京雄城際鐵路全線軌道貫通。17日上午，中鐵十二局將最后一組500米長鋼軌固定在位于雄安新區的無砟道床上，標志著我國智能高鐵“新標桿”京雄城際鐵路全線軌道貫通。京雄城際被認為是世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位之下的智能高鐵，集中展現了我國鐵路智能建造、智能裝備、智能運營的最新成果。京雄城際李營至大興機場段設計時速250公里，已于2019年9月開通運營，大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通運營。
中國從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長。而道岔是實現股道轉換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上?，F在，電液控制自動道岔已經取代落后的人工道岔，由于道岔區的接頭數量多、曲線復雜，往往是行車安全事故的高發地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。
在穩增長預期下，2020年仍然是鐵路建設和發展的黃金機遇期，鐵路及軌道交通建設投資仍將保持較快增長。根據《中長期鐵路網規劃》，"十三五"期間，新建鐵路約2.9萬公里，其中，高速鐵路約1.1萬公里。2019年，全國鐵路行業固定資產投資完成8029億元，投產新線8489公里，新建高速鐵路5457公里。此外，國鐵集團在新年的年度工作會議上透露了2020年全國鐵路建設的目標--確保投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。據交通運輸部表示，2020年鐵路投資仍將達到8000億元。
預計2020年中國鐵路道岔行業的工業總產值為237.77億元，重隨著鐵路和城市軌道交通建設投入的不斷加大以及已建成鐵路和城市軌道交通改造步伐的加快，市場對鐵路道岔的需求規模越來越大，行業市場規模將實現較快增長，整個行業的市場空間廣闊。
據中研普華研究報告《2020-2025年鐵路道岔產業深度調研及發展現狀趨勢預測報告》分析
2020-2025年鐵路道岔行業成長性分析
據數據顯示，預計2020-2025年期間高速高鐵道岔的需求增長量有所減少，普通高鐵道岔穩定，因此預測鐵路道岔的市場規模同比增長率有所下降，預測下降的增長率在6.6%左右。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業成長能力預測情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
據數據顯示，預計2020-2025年總資產周轉次率降低和應收賬款周轉天數的增加都說明鐵路道岔行業的經營是向好的趨勢發展。
行業總資產周轉率反映總資產的周轉速度。總支出周轉率越高，周轉次數越多，部門總資產周轉速度越快，說明企業的資產經營利用的效果越好，企業的經營效率也就越高，從而增強企業的償債能力和盈利能力。反之，則表明企業利用資產進行經營活動的能力比較差、效率低，最終還將影響企業的盈利能力。
應收賬款周轉天數是指企業從取得應收賬款的權利到收回款項、轉換為現金所需要的時間。是應收賬款周轉率的一個輔助性指標，周轉天數越短，說明流動資金使用效率越好。是衡量公司需要多長時間收回應收賬款，屬于公司經營能力分析范疇。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業運營能力預測情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
2020-2025年鐵路道岔行業盈利能力分析
據數據顯示，預測2020-2025年鐵路道岔行業的毛利率和凈利率都處于穩定增長的趨勢。
毛利率高說明公司產品在市場的競爭力就高，代表消費者愿意付出比同類商品更高的價格，來購買這家公司的產品。或者代表企業生產產品的直接成本很低。具體來講毛利率高有兩大好處，一是在正常情況下同樣的銷售收入所賺的錢更多。二是在市場不景氣的時候，毛利率高的公司有能力降價促銷，即使降價之后公司還是有利潤可賺。
凈利率也是考核公司管理層管理能力的很好的靜態指標，因為只有管理層管理的好才能逐步降低公司的三項費，從而為公司為股東省出更多的利潤。公司創造利潤有兩種途徑：一是增收，也就是增加收入增加毛利率。二是節約開支，降低公司三項費用，提高凈利率。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業盈利能力預測情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
據數據顯示，預計2020-2025年鐵路道岔行業資產負債率不斷的降低，行業資產負債較為健康，預計鐵路道岔行業流動比率處于穩定的狀態，穩定在1.48左右。
資產負債率越低，則表明對債權人來說越好。因為企業資產的持有人一般只承擔有限責任，一旦企業遇上破產清算的時候，那么企業的資產變現所得將會大大低于其帳面價值。換而言之若是此比率越高，給債權人將帶來嚴重的利用損失。
流動比率是流動資產對流動負債的比率，用來衡量企業流動資產在短期債務到期以前，可以變為現金用于償還負債的能力。流動比率越高，企業資產的流動性越大，但是，比率太大表明流動資產占用較多，會影響經營資金周轉效率和獲利能力。一般認為合理的最低流動比率為2。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業償債能力預測情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
2020-2025年我國鐵路道岔行業產值預測
據數據顯示，預計2020-2025年中國鐵路道岔行業產值的復合增長函數為-7.28%，預計2020年中國鐵路道岔行業產值為237.77億元，2025年中國鐵路道岔行業產值為162.91億元。
圖表：2020-2025年鐵路道岔行業產值預測情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
欲了解更多關于鐵路道岔行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年鐵路道岔產業深度調研及發展現狀趨勢預測報告》
2020-2025年鐵路道岔產業深度調研及發展現狀趨勢預測報告
道岔是用于移動軌道以改變線路的核心部件，是制約列車運行速度的關鍵要素之一，事關轉軌安全問題，技術要求較高，目前基本形成了普速、高速、重載道岔三大技術體系，可用于鐵路、地鐵、輕軌和磁...
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