杭州目標2025年快遞產業收入破千億元 2020智能物流行業現狀分析

• 2020年8月21日 LiuMingYue來源：中國新聞網 1006 63
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快遞產業未來怎么樣?8月21日，杭州市出臺《關于促進快遞產業高質量發展的若干意見》(下稱《意見》)，提出以培育快遞全產業鏈為目標，加快快遞總部企業集聚，推動快遞新模式新業態發展，到2025年力爭快遞產業收入突破千億元，營業收入百億元以上企業達到5家，綠色包裝9

快遞產業未來怎么樣?8月21日，杭州市出臺《關于促進快遞產業高質量發展的若干意見》(下稱《意見》)，提出以培育快遞全產業鏈為目標，加快快遞總部企業集聚，推動快遞新模式新業態發展，到2025年力爭快遞產業收入突破千億元，營業收入百億元以上企業達到5家，綠色包裝材料使用率達95%以上。當前杭州快遞產業發展迅速，擁有菜鳥網絡、百世快遞等一批快遞企業總部。2019年杭州快遞業務量、業務收入均位居全國城市第5位。隨著大數據、云計算、物聯網、人工智能、5G等技術在快遞行業的應用，快遞業正向數字化轉型。

2020智能物流行業現狀分析

近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力;通過“一帶一路”戰略的實施，向周邊國家境內發展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰略實施的支撐作用;國內各區域也將國際產能合作與“一帶一路”戰略同步推進，利用好現有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺，深入參與周邊的經濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現共同發展。

據悉，2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續多年低于GDP增速。2020年1-5月，物流運行延續恢復態勢。物流需求繼續改善，工業品物流繼續回升，民生消費領域物流持續向好。物流市場持續回暖，物流成本穩中降。4、5月以來智能物流運行進入回升通道，但從長期來看尚處恢復性階段。隨著復工復產深入推進，積極因素逐步增多，物流需求降幅連續收窄，1-5月份全國社會物流總額96.9萬億元，按可比價格計算，同比下降2.2%，降幅比1-4月份收窄2個百分點，連續三個月降幅收窄。2020年1-5月份物流業總收入3.6萬億元，同比下降5.9%，降幅比1-4月收窄1.9個百分點。

截至2020年3月，全國共有物流相關法人單位40萬家左右，從業人員超過5000萬人，2019年社會物流總額近300萬億元，繼續保持增長態勢。

在最近五年來，物流機器人的年均增長量超20%，2018年全年AGV的市場規模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發展必不可少的重要技術裝備，正借助智慧物流發展的東風，呈現勃勃生機。2019年，在中國電子商務行業快速發展的帶動下，物流行業貨運量和快遞量仍保持穩定增長，為物流機器人帶來巨大的市場需求。

未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

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