反光材料依據逆反射原理,能夠利用車燈的照射和光線的反射,來“點亮”前方,提高駕駛員發現前方物體的距離,從而能給駕駛員以更充分的時間,采取相應的安全處置措施。
反光材料,也稱逆反射材料,回復反射材料,廣泛應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設施,以及汽車號牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運、礦區等,可分為交通標志反光材料、道路標線反光材料、突起路標、輪廓標、衣物用反光材料等。
光的逆反射功能的實現,是通過具備逆反射性能的各種反光材料來實現的,這些材料,絕大多數不是自然界天然形成的,而是依靠人類的創造力,后天發明合成的新物質。逆反射技術匯集了光學、材料學、數學、有機化學等多種學科和技術。
反光材料的原理
反光材料依據逆反射原理,能夠利用車燈的照射和光線的反射,來“點亮”前方,提高駕駛員發現前方物體的距離,從而能給駕駛員以更充分的時間,采取相應的安全處置措施。與其他各類道路交通安全措施相比,與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比,應用逆反射技術,無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說,逆反射材料的應用,是一種更為積極主動的安全防范措施,與針對事故發生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比,更具安全價值,更能體現對生命的關愛。
從20世紀30年代開始,人類除了迅速投入使用各種由科技工業創造出的新型逆反射材料,以盡快減少道路交通傷害之外,也開始逐漸地啟動了對應用逆反射技術改善道路交通安全條件的研究。
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2020反光材料行業市場規模
20世紀40年代開始,這種最初制造的反光膜,被冠以"工程級"反光薄膜,廣泛開始用于道路交通標志。此后,用于衣物等個人安全防護領域的反光膜等一系列產品,也伴隨著合成樹脂的問世,社會發展的需要,陸續被開發出來。此后,伴隨著一系列材料科技和光學技術的研究成果,特別是微棱鏡反光材料的出現,使這種最初主要用于交通標志的反光材料,開始逐步被更新、更好的反光材料所代替。
在中國,從2006年開始,熒光黃反光膜和熒光黃綠反光膜等都已經開始有了一些應用。在四川通往峨眉山的高速公路的多雨霧路段,北京八達嶺高速公路上的事故多發路段,以及北京五環路上的奧運專用車道上,都能看到中國交通工程界對這種新型技術的細納和應用發揮。
我國道路交通反光標線的發展,在這些年,已經有了不小的進步。當然,也不難發現,由于道路的飛速發展,對交通標線形成了巨大的需求,這種高速成長,也導致了一些標線產品技術,在沒有成熟時就倉促使用,造成了一些標線質量、施劃工藝和使用壽命等問題。
在逾70年的逆反射技術演進過程中,人類逐漸認識并掌握了更加符合交通視認需求的逆反射技術,推出了一代又一代更符合識讀需求的反光產品。個人和車輛用的安全防護類反光衣物和反光標識,為各種道路使用元素,提供了節能環保的主動型事故預防措施……這些材料、手段和技術的綜合使用,大大減少了對各類交通安全設施照明用電的需求,降低了道路通行成本,拯救了大批的生命,減少了難以計數的能源消耗和排放。
海關數據顯示,2019年中國涉及反光材料條目的產品進出口總額達到89.24億美元。其中,進口額為31.87億美元,同比增長8.00%;出口額為57.37億美元,同比增長16.3%。實現貿易順差25.51美元,貿易順差規模相比于2018年有所擴大。
反光材料行業的發展離不開國民經濟的帶動,國民經濟的發展,保證了國家對基礎設施的持續投入,保證了居民消費水平和消費能力的不斷增長,這些都為反光材料行業的發展創造了極為有利的環境。未來幾年我國反光材料市場規模還將高速發展,預計年復合增長率在8%左右,預計到2025年我國反光材料行業市場規模將達到135億元左右。
中研普華研究院反光材料行業研究報告根據反光材料行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測,是反光材料行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動態,把握市場機會,做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品,也是業內第一份對行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。
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