2020鋼管行業市場規模及投資趨勢分析

• 2020年9月2日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1157 74
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鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

據中研研究院《2020-2025年鋼管市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告》

2020鋼管行業市場規模及投資趨勢分析

2019上半年無縫管的表現并不如人意，無縫管108*4.5mm全國均價2019年1月2日報4878元/噸，截至2019年6月14日價格報4746元/噸，無縫管價格在上半年累計下跌132元/噸。

另一方面，由于成本的壓制，競爭白熱化等原因，短流程無縫管企業出現了避讓性的限產、停產計劃。6月14日(2019年)管廠產量(山東樣本企業)為80600噸，環比下降了5.06%，臨沂、聊城等主要產區停限產情況從數據線體現看來是比較嚴重的。從山東管廠庫存數據來看，即使在限產、停產的情況下，鋼管庫存仍難以下降，山東管廠庫存一直處于較高水平。數據顯示：6月14日山東管廠統計庫存20.95萬噸，同比增46.50%，環比增9.57%，因此山東無縫管廠仍然面臨較大的壓力。

其實問題的根源還是無縫管產能釋放過度導致的產能過剩。2018年無縫管產量約2800萬噸，2018年新增的產能預計達到接近300萬噸。若按計劃，預計2019年新增產能有將近400萬噸。但是由于市場競爭惡化，因此有不少新增產線項目擱置，實際數據需要打折。2019年新增產能主要在魯麗的四條機組，因此測算2019年上半年無縫鋼管新增產能預計在200-250萬噸。無縫管產能過剩的基本面情況依舊顯著，且產能過剩集中表現在普管(20#材質)市場。

據海關數據顯示：1-4月無縫鋼管出口總計145.61萬噸，同比增長23.8%;1-4月無縫鋼管進口總計4.55萬噸，同比降低28.9%;1-4月凈出口總計141.06萬噸，鋼管同比增長26.8%。2019年得益于出口價格下降等因素，無縫鋼管凈出口情況得到明顯好轉，2019年出口均價從1478.06美元/噸降至1238美元/噸，降低240.06美元/噸，降幅16.2%。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管生 產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生產無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。

無縫鋼管主要用熱軋法生產。 擠壓法主要用于生產難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產 效率高、成本低、產品品種日益擴 大。

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