豬兼強駕校破產待退學費2億 豬兼強駕校為什么破產?學員沒學完怎么辦？

• 2020年9月11日 ZhouXun來源：互聯網綜合 403 19
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據統計，豬兼強公司在冊學員約4.24萬人，已消化學員約0.9萬人，未消化學員約3.34萬人，未消化學員中廣州地區有2.1萬人(其中約5千人為合作駕校學員)。以C1手動擋學費5980元估算，待退學費約2億元。

豬兼強駕校破產待退學費2億

近日，廣州市中級人民法院裁定受理廣東豬兼強互聯網科技有限公司(以下簡稱“豬兼強公司”)破產清算一案，并指定廣東一家律師事務所擔任本案管理人。7日，破產管理人發布《廣東豬兼強互聯網科技有限公司破產清算案答疑公告(一)》，就債權申報、學員繼續學習等問題進行回應。據統計，豬兼強公司在冊學員約4.24萬人，已消化學員約0.9萬人，未消化學員約3.34萬人，未消化學員中廣州地區有2.1萬人(其中約5千人為合作駕校學員)。以C1手動擋學費5980元估算，待退學費約2億元。

豬兼強駕校為什么破產?

豬兼強公司成立于2014年9月2日，注冊資本1281.25萬元，該公司采取“互聯網營銷+自營駕校”連鎖運營模式，線上通過淘寶、京東、微信等網絡平臺投放學車廣告并收取學員學費，線下全資或控股廣州、佛山、杭州、中山、清遠等地駕校，通過集團內部協議方式安排其控股或合作駕校與學員簽訂培訓合同，由駕校負責學員培訓與輔助考證工作。由于豬兼強對市場判斷錯誤過度投資，加之法律風險防控機制不健全，導致訴訟纏身運轉不周，最終陷入財務困境而破產。

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疫情對駕校的影響

自新冠疫情發生以來，全國各行各業停工停產，對于人流量最大的駕培行業來說，在1月1開始至今已暫停營業將近3個月左右時間，為保障疫情不再蔓延，駕考駕訓練車全面暫停，駕校報名與往日相比更是“慘不忍睹”，在此之下，有很多小駕校已經撤店關門，大型駕校在承擔人力物力的經濟壓力下勉強維持經營。但隨著疫情的穩定，駕培市場也正在緩慢恢復中，相信很快將恢復到疫情前狀態。

2020年駕駛培訓行業發展前景趨勢和現狀分析

盡管當時已經啟用汽車駕駛執照，但尚無培訓汽車駕駛的專門機構，畢竟學習駕駛的人少之又少。學習駕駛技術，只能向已經取得駕駛執照的人學習。過去學習技術必須通過“拜師學藝”這種渠道。而且按照傳統的習慣，行大禮、三拜九叩舉行儀式，方能收為弟子。如首先請德高望重的證人上座，身著傳統服裝的師傅坐在案桌的兩側，徒弟由引師、保師、代師用“如意”帶進拜師現場等。

據統計，在1949年，中國的人均收入是66元人民幣，約等于18美元。1949年建國前夕，全國公路通車里程只有8.09萬公里，而1978年則增長到89.02萬公里;全國民用汽車保有量，1949年時只有5.09萬輛 ，而1978年則為135.84萬輛。但由于抗美援朝，土改，反右，大躍進，人民公社化，擴軍備戰，文化大革命，對外援助等，使中國損失了數萬億美元的社會財富，使得私人購汽車的可能性很低，只有國家購買汽車用于公路運輸或單位用車。所以，從整個建國時期到改革開放初期，學習駕駛的人員基本上都是職業駕駛員。而且培訓職業駕駛員的場所都是交通系統的交通技工學校，具有典型的行業培訓色彩。

2013年12月31日英國全球知名經濟咨詢機構IHS環球透視(以下簡稱IHS)汽車部門預測，截至2035年全球將擁有近5400萬輛自動駕駛汽車，而全自動化汽車的推出速度會相對較慢。

預計至2035年自動駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將于2030年左右面世。研究還預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。

預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無人駕駛變成現實，這一數字將上升到9.2%。該公司在一篇報告中預測，2025年自動駕駛汽車電子技術將使汽車售價上升7000美元至1萬美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會分別回落至5000美元和3000美元。

2003年發布《中華人民共和國道路交通安全法》，其中第二十條規定“機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業(農業機械)主管部門實行資格管理，任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班”。2004年5月1日正式實施。同時，2003年到2004年期間，國家先后發布了《中華人民共和國道路運輸條例》;公安部、國家發展和改革委員會、交通部、農業部、國家安全生產監督管理局的《預防道路交通事故“五整頓”“三加強”實施意見》;公安部、交通部、農業部的《機動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》。其中對駕駛培訓管理方面作了更為細致的要求。

基于此現狀，中研普華研究院對國內外駕駛培訓行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、駕駛培訓行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對駕駛培訓下游行業的發展進行了探討。更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年駕駛培訓行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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