2020年中國智能汽車行業發展前景如何？智能汽車行業市場調查研究

• 2020年9月22日 ZhouXun來源：互聯網 1214 79
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智能汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能汽車的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性。

三、2020-2023年中國智能汽車行業發展方向

我國加快發展智能汽車正當其時。

科技變革的外部契機與汽車產業轉型升級的內部動力兼備。新一輪科技變革期與中國汽車產業轉型升級期相互交匯，使智能汽車發展兼備外部契機和內部動力。在”中國制造2025”和”互聯網+”戰略的指引下，智能汽車發展將會迎來前所未有的歷史機遇。

我國工業體系完整、基礎完備。中國已成為全球第一制造大國，同時也是具有門類齊全的現代工業體系的國家。經過20余年的發展，自主品牌汽車企業在產品品質和競爭力方面有了很大提升，占據了本土1/3的乘用車市場份額，在研發方面也已完成了由逆向模仿為主、向正向設計為主的轉變，這為后續進一步發展智能汽車奠定了堅實的基礎。

我國擁有規模超大、全球第一的汽車市場，將會發揮重要的引領作用。中國汽車市場目前已達年產銷近3000萬輛的規模，不僅遠超美國巔峰時期的1700萬輛，而且未來仍有不小的發展空間。絕無僅有的龐大市場、不斷升級的法規標準、差異化明顯的消費群體，這些因素交織在一起，將促使國際車企加大在中國的本土化研發，然后再將為中國市場打造的產品推向全球。在這樣的趨勢下，中國完全可以充分利用自身市場的引領作用，按照自己的需求制定具有中國特色的智能汽車標準體系，從而贏得未來較量的寶貴話語權。

我國擁有較為強大的信息產業。全球頂級的互聯網公司均分布在美國和中國，如百度、騰訊、阿里巴巴等，這一優勢連德國、日本也不具備。中國網民數量眾多，語言文化自成一極，不僅為自身展開”互聯網+”提供了極為有利的基礎條件，也加大了外國企業在中國競爭的屏障效果。同時中國在通信等行業也擁有一批具有世界影響力的企業，如華為、大唐等，掌握了國際先進技術以及標準的話語權。此外，我國獨立于GPS之外的北斗衛星定位系統，也在國家戰略層面上確保了智能網聯汽車不會受制于人。

隨著互聯網技術、人工智能、大數據云技術的快速發展，智能化已經成為一種趨勢和潮流，是汽車產業發展的必然趨勢。未來我國智能汽車行業將朝著L4/L5高級別智能汽車發展。

四、2020-2023年中國智能汽車行業技術發展方向

目前智能汽車前兩個層次的”輔助駕駛技術”和”半自動駕駛技術”已經得到應用，并成為提升產品檔次和市場競爭力的重要手段。

智能汽車第一層級的輔助駕駛技術包括自主式輔助駕駛技術和協同式輔助駕駛技術兩種，通過警告讓司機防患車禍于未然。其中，包括前碰撞預警(FCW)、車道偏離預警(LDW)、車道保持系統(LKS)、自動泊車輔助(APA)等在內的自主式輔助駕駛技術已經得到廣泛應用，處于普及推廣階段，并由豪華車下沉至B級車。汽車輔助駕駛技術成為獲取E-NCAP四星和五星的必要條件。在美國、歐洲、日本等汽車發達國家和地區，基于車聯網V2I/V2V技術的協調式輔助駕駛技術正在進行實用性技術開發和大規模試驗場測試。半自動駕駛技術近年來在高端車上逐漸獲得應用，比如已經獲得廣泛應用的自適應巡航控制系統(ACC)。

未來，我國智能汽車企業和世界汽車巨頭們將致力于第三個層次”高度自動駕駛技術”的實用化研發和產業化，進而實現量產上市。奧迪、凱迪拉克、日產、豐田等都計劃推出諸如自動轉向、加減速、車道引導、自動停車、自適應巡航控制等技術的汽車，它們大多屬于第三層次的智能駕駛技術。

欲了解更多關于智能汽車行業詳細分析可以點擊查看中研普華產業研究院的《2020-2025年中國智能汽車行業市場全景調研與投資前景預測報告》。

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