嘀嗒出行赴港上市 2020網約車行業現狀及發展前景分析

• 2020年10月10日 HaoChenChong來源：互聯網 771 46
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據了解，嘀嗒出行向港交所遞交招股書，海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯席保薦人。

據了解，嘀嗒出行向港交所遞交招股書，海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯席保薦人。

專注于順風車與出租車業務的嘀嗒出行成立于2014年。公司自2019年起已實現盈利，2019年及2020年上半年經調整利潤凈額分別為人民幣1.72億元及人民幣1.51億元，而同期經調整純利率則分別為29.7%及48.6%。

順風車業務是嘀嗒出行的主營業務。2020年上半年，順風車平臺產生的營收人民幣2.73億元。此外順風車平臺的平均服務費率為8.3%。

嘀嗒出行創始團隊約有34.43%股權，占有投票權50%。蔚來資本、IDG為前兩大機構股東，上市前持股比例分別為21.60%、10.23%。此外，高瓴資本、京東、攜程均有股權。蔚來汽車董事長李斌為嘀嗒出行非執行董事，主要負責就業務及投資策略、整體市場趨勢等提供意見。

2020網約車行業現狀及發展前景分析

網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。

2018年網約車增速全面放緩，標志著行業從擴張時期逐步邁入理性發展階段。2018年滴滴順風車因安全問題下架以及網約車合規化進程的推進等因素的影響，網約車運力呈現收縮態勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著新業態出行政策的進一步實施，合規化進程進一步推進，共享出行行業規模增速將有所放緩。

多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。

2018年網約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網約車和共享汽車行業在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業，為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網約車及汽車租賃服務，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網約車市場格局將呈現新的變化。

根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示：

一、企業數量結構分析

圖表：我國網約車企業市場規模結構分析

數據來源：中研普華產業研究院

二、人員規模狀況分析

圖表：我國網約車司機規模

數據來源：中研普華產業研究院

三、行業資產規模分析

現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

想要了解更多關于網約車行業專業分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》

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