北京進口冷鏈食品追溯平臺啟用 2020年冷鏈物流行業發展策略研究

• 2020年10月26日 ZhouXun來源：互聯網綜合 496 26
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通告要求自2020年11月1日起，本市進口冷鏈食品生產經營單位均需在“北京冷鏈”中如實上傳進口冷藏冷凍肉類、水產品來源、流向等追溯數據，落實電子追溯碼賦碼、貼碼等。對未上傳追溯數據的相關產品，本市進口冷鏈食品生產經營單位應做到不采購、不銷售、不使用。

北京進口冷鏈食品追溯平臺啟用

26日，北京市市場監督管理局聯合北京市商務局于發布通告，推廣應用“北京市冷鏈食品追溯平臺”，以實現對進口冷藏冷凍肉類、水產品的追溯管理。通告要求自2020年11月1日起，本市進口冷鏈食品生產經營單位均需在“北京冷鏈”中如實上傳進口冷藏冷凍肉類、水產品來源、流向等追溯數據，落實電子追溯碼賦碼、貼碼等。對未上傳追溯數據的相關產品，本市進口冷鏈食品生產經營單位應做到不采購、不銷售、不使用。

我國每年消費的易腐食品超過10 億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達到95%以上。

根據中研普華產業研究院出版的《2020-2025年冷鏈物流行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

2020年冷鏈物流行業現狀分析

一、中國冷鏈行業需求分析

我國近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類、60%以上的水產品仍然采用的是常溫運輸方式，生鮮電商中有50%的產品需要借助冷鏈物流，但在實際運作過程中冷藏車輛運輸僅占10%，低溫環境下的運輸要求遠沒有實現。以冷藏車的配置為例，在我國平均3萬人才有一輛冷藏車，而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運輸的特殊需求得不到滿足，使我國農產品損耗率高達25%，而發達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導致的產品高損耗，整個物流費用占到總成本的70%。

2017年，國內食品年供應量總額大約在6500億美元，到2020年將超過8000億美元，年平均增長率在19%。縱使僅按綜合冷鏈流通率20%計算，僅食品冷鏈物流一項就會超過萬億元。

二、冷鏈物流行業發展趨勢分析

2017年4月，國務院辦公廳正式公布了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，提出要加快完善冷鏈物流標準和服務規范體系，制訂一批冷鏈物流強制性標準。

2017年8月，交通運輸部印發《加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，提出著力提升設施設備技術水平、健全全程溫控體系、優化運輸組織模式、強化企業運營監管，力爭到2020年，初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系，“斷鏈”問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務品質，有效保障食品流通安全。

2018年4月，商務部辦公廳、國家標準化管理委員會聯合印發《關于復制推廣農產品冷鏈流通標準化示范典型經驗模式的通知》，確定了31個試點城市和285家試點企業參與農產品冷鏈流通標準化示范。

2018年9月，市場監管總局發布《市場監管總局辦公廳關于加強冷凍冷藏食品經營監督管理的通知》，內容指出:加強冷藏冷凍食品監督管理，嚴打違法違規行為。嚴格落實經營者主體責任、加強日常監管和監督抽查、嚴厲打擊違法違規行為等，要求各地食品藥品監督管理部門要強化對冷藏冷凍食品和食用農產品經營、貯存等場所的監督檢查。

除此之外，廣東、黑龍江、貴州、河南、海南、浙江、山東、陜西、遼寧、云南、天津、廣西、吉林、新疆、青島、石家莊、沈陽等全國多個省市近幾年也相繼出臺印發冷鏈物流相關政策文件，積極推進冷鏈物流行業健康規范發展。

想要了解關于冷鏈物流行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年冷鏈物流行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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