浙大成全球首個純機器人送貨高校 未來幾天預計機器人每天的配送量超3000個包裹

• 2020年10月30日 GuoMeng來源：互聯網 1461 97
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近日，在浙大校園里，自如行駛的22個物流機器人引來學生關注，它們會穿過人群、馬路，到宿舍區送包裹。浙大素有“高校快遞王者”之稱，配送量在全國高校前列。如今，機器人承包了浙大的包裹配送需求。工作人員介紹，未來幾天，預計機器人每天的配送量超3000個包裹。

浙大成全球首個純機器人送貨高校

近日，在浙大校園里，自如行駛的22個物流機器人引來學生關注，它們會穿過人群、馬路，到宿舍區送包裹。浙大素有“高校快遞王者”之稱，配送量在全國高校前列。如今，機器人承包了浙大的包裹配送需求。工作人員介紹，未來幾天，預計機器人每天的配送量超3000個包裹。

眾所周知，物流業是勞動密集型產業，然而，近些年來我國的人口紅利卻在逐漸消失，勞動成本不斷上漲。據國家統計局數據顯示，中國80后人數大約為2.28億人，而00后僅為1.46億人，這表明在未來的5-10年或者是10-20年勢必會遭遇勞動力短缺的問題。勞動力的短缺倒逼傳統物流業逐漸向無人化、智能化方向轉型，物流業對智能物流機器人的需要愈加迫切。

物流機器人是在倉儲、物流、運輸行業，用于貨物輸送與分揀等作業的機器人，能夠自主或按預定路線自動行駛，將貨物或物料自動從起始點運送到目的地，有效提高運送和分揀效率，減少人工操作帶來的風險。物流機器人主要包括倉儲機器人、分揀機器人、配送機器人等類型，在抗疫之戰中，作為幕后英雄，在物流保障和醫護用品產線中發揮了非常重要的作用。

近年來，隨著互聯網、電子商務的迅猛發展，消費者的需求也在逐漸轉變，更趨于多樣化和個性化，企業的訂單處理也呈現出“多品種、小批量、多批次、高時效”的特點。特別是“新零售”概念的推出，對倉儲系統的智能化、柔性化提出了更高的要求。企業要想高效率、低成本地履行訂單，一套自動化、智能化的倉儲系統顯得尤為重要，這就對物流機器人的應用提出強烈需求。

基于機器人的“貨到人”方案可以完成補貨、整箱揀貨、拆零揀選、退貨等物流作業，近年來需求巨大，特別是在電商物流中心應用日趨廣泛。目前，機器人技術在物流中的應用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運兩個作業環節，隨著新型機器人技術的不斷涌現，其他物流領域也出現了機器人的應用案例。

機器人技術正在悄悄改變著我們的世界，在我們的世界中正在扮演越來越重要的角色。現如今，機器人技術的發展最大受益者毫無疑問是制造業。作為先進制造業中不可替代的重要裝備和手段，工業機器人已經成為衡量一個國家制造水平和科技水平的重要標志。對任何制造型企業來說，相當需要考慮的一項成本就是人工。中國制造業正在關注自動化技術，以提高生產效率。快遞企業申通就找到了一種方式，利用機器人技術去解決這方面問題。通過利用分揀機器人，申通將人工成本削減了一半。

長期來看，隨著國內物流行業對提高物流效率的需求，物流機器人應用市場將會進一步提高。自動化物流、電商和快遞公司將成為物流倉儲自動化 行業高速發展的三大引擎，整個市場空間或將達到千億以上。目前物流機器人市場尚未出現一個典型的龍頭企業，未來，隨著資本運作、應用市場的優勝劣汰，或將助益行業龍頭企業的誕生。

未來物流機器人將更加智能化和柔性化，環境感知能力將會進一步增強，機器人系統、運動控制系統、調度系統將與人工智能深度融合，賦予機器人“看”和“認知”的功能，讓機器人自行完成對外部世界的探測，實現對自身及周邊環境狀態的感知，適應復雜的開放性動態環境，進而做出決策判斷并采取行動，實現復雜層面的指揮決策和自主行動，可以識別、躲避行人和障礙物，辨別紅綠燈，還能自動駕駛、路線規劃、主動換道、車位識別、自主泊車等，極大地增強機器人智能化、柔性化和精準控制能力，實現上千甚至上萬臺機器人協同及調度，大大提高整體的倉儲物流運作效率，幫助企業進一步實現數字化、智能化的敏捷供應鏈。

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