國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布 2021智慧交通行業(yè)前景展望

• 2020年11月16日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 496 26
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在近日召開(kāi)的2020世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布。該平臺(tái)通過(guò)全系列物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)施，包括智慧錐桶、事故車(chē)盒、執(zhí)法一體化快速封路器等和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，用數(shù)字化手段幫助道路交通從業(yè)者(交警、道路養(yǎng)護(hù)工、道路施工方)工作更安全更高效

國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布

在近日召開(kāi)的2020世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布。該平臺(tái)通過(guò)全系列物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)施，包括智慧錐桶、事故車(chē)盒、執(zhí)法一體化快速封路器等和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，用數(shù)字化手段幫助道路交通從業(yè)者(交警、道路養(yǎng)護(hù)工、道路施工方)工作更安全更高效。

智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)由高德地圖推出，針對(duì)道路作業(yè)生產(chǎn)事故多、信息發(fā)布慢、觸達(dá)范圍窄、管理效率低等行業(yè)痛點(diǎn)，涵蓋了智慧錐桶、事故車(chē)盒、執(zhí)法一體化快速封路器等全系列物聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車(chē)、路、環(huán)境等”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同運(yùn)作、個(gè)性化和智能化運(yùn)作。智慧交通充分運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并融入人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)輛和環(huán)境協(xié)同，緩解交通問(wèn)題，節(jié)約人力成本;同時(shí)智慧交通基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎，能夠?yàn)閭€(gè)人提供個(gè)性化服務(wù)，提升出行體驗(yàn)。此外，智慧交通在協(xié)助社會(huì)治安治理方面也起到越來(lái)越重要作用。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)論是城市交通還是高速公路等等面對(duì)一系列新形勢(shì)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

欲了解關(guān)于中國(guó)智慧交通行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告

  智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)，根據(jù)國(guó)家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運(yùn)輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運(yùn)輸體系...

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