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北京地鐵智能化再升級 我國城市軌道交通行業前景預測

  • 2020年12月18日 HaoChenChong來源:互聯網 1490 99
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據了解,北京地鐵5號線東單站日前在出入口試點加裝了智能折疊門,具有智能控制、安全可靠等優勢,為北京地鐵智能化升級提供助力。

北京地鐵智能化再升級

據了解,北京地鐵5號線東單站日前在出入口試點加裝了智能折疊門,具有智能控制、安全可靠等優勢,為北京地鐵智能化升級提供助力。

深圳地鐵6號線支線與東莞銜接

自深圳地鐵6號線通車后,光明區進入了地鐵時代,而在建的6號線支線,未來將與東莞地鐵貫通運營。據了解,該支線全長6.14km,包含四站四區間,建成通車后將同東莞 1 號線銜接。地鐵6號線支線的終點站科學城東站,距離深莞交界處只有500米。此前,9月2日,交通運輸部公布了《交通運輸部關于深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》提出“與周邊城市協同開展深莞惠都市圈軌道一體化規劃,推進深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項目建設,加快深圳城市軌道交通網絡向周邊城市延伸”。通過3—5年時間,深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示:

城市軌道交通不再單單以發展地鐵為主,城市輕軌加入加快了建設速度,科學技術的進步,不同類型的軌道交通也進入了并行發展時期,呈現多元化發展態勢,并開始注重軌道交通與城市環境的協調發展。如今,城市軌道交通節奏明顯加快,智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。“互聯+軌道交通”的深度融合趨勢,云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道,更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

從區域分布上看,預計2020年,新增營業里程中,長三角占比25%,環渤海占比24%,珠三角占比16%,三者之和占據新增營業里程的65%。目前,已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批,另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃,從未來10年的增量上來看,北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看,城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高,對施工技術、產品質量要求較高,市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期,相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》提出,要打造軌道上的都市圈。統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局,構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區編制都市圈軌道交通規劃,推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮)延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預計到2025年,中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個,運營里程將超過15000公里,其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

想要了解關于城市軌道交通行業具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》


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