大眾汽車最新消息：2021年將推出移動充電機器人

• 2020年12月29日 HaoChenChong來源：互聯網 427 21
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大眾汽車公司表示，其研發的移動充電機器人系統目前已經進入了測試階段，并將于2021年初正式推出。

大眾汽車將推出移動充電機器人

大眾汽車公司表示，其研發的移動充電機器人系統目前已經進入了測試階段，并將于2021年初正式推出。

據介紹，這套充電系統被稱為“移動充電機器人(mobile charging robot)”，簡稱MCR，這個機器人生活在一個專用的充電間里，可以安裝在停車場的任何角落，在它旁邊有幾輛由電池組組成的拖車，它們在不使用的時候在電池間充電。當電動汽車司機駛入停車場時，不管他們選擇停在哪里，都可以通過智能手機應用程序告訴機器人他們想要充電。MCR被喚醒后，用手臂抓住一輛可用的拖車，將拖車帶到需要充電的車輛附近，雖然拖車沒有自主功能，但機器人足夠聰明，可以避開車庫里的障礙物和車輛。一旦到達汽車附近，機器人的手臂幫助將連接器插入充電端口。

這種解決方案的優勢在于其不需要對現有停車場結構進行大規模改造。大眾汽車集團零部件公司的首席執行官Thomas Schall表示：“這只是一個開始，移動充電機器人和快速充電站只是其中的兩個解決方案?！边@也意味著，接下來大眾在充電上還將推出更多解決方案。

大眾汽車因半導體芯片供應短缺被限制產能

德國大眾汽車在上周五表示，該公司正面臨著半導體芯片的短缺問題，并將調整其在中國、北美和歐洲工廠的生產計劃。

大眾汽車表示，由于全球新冠疫情的緣故，汽車行業受到重創，因此半導體制造商將產能轉移到了其它領域，如消費電子產品方面。但目前汽車行業已經快速復蘇，以大眾為代表的汽車制造商正面臨著半導體部件供應的瓶頸，限制了產能。

受影響的車型包括大眾自家的品牌，以及斯柯達、SEAT、奧迪。大眾負責海外采購的董事會成員Murat Aksel)「我們現在明顯感受到了全球半導體供應減少的影響?！?/p>

此次半導體產能緊缺暴露了中國汽車行業發展的一大隱患。對進口芯片的依賴成為懸在中國車企頭上的懸頂之劍。一旦出現芯片短缺問題，整個中國汽車市場將陷入停滯狀態。

半導體在集成電路、消費電子、通信系統、光伏發電、照明、大功率電源轉換等領域都有應用，如二極管就是采用半導體制作的器件。無論從科技或是經濟發展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產品，如計算機、移動電話或是數字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關聯。

半導體在集成電路、消費電子、通信系統、光伏發電、照明應用、大功率電源轉換等領域應用。

據SIA的數據，2019年12月份全球半導體銷售額為361億美元，同比下滑了5.5%，其中美國市場營收74.9億美元，同比下滑了10.8%;歐洲市場營收32億美元，下滑了7.6%，日本市場營收30.4億美元，同比下滑了8.3%，中國市場營收128.1億美元，同比增長了0.8%，亞太其他地區營收95.6億美元，同比下滑了7.5%。

中國市場的半導體銷售占了全球的1/3，是份額最大的，相當于美國、歐盟及日本的總和，不過這主要是因為中國是全球制造的中心，尤其是電腦、手機產量第一，消耗了最多的芯片。

2019年全球半導體市場營收4121億美元，其中占比最多的是存儲芯片，但下滑也是最厲害的，平均銷售額下滑了32.6%(均價下滑嚴重但容量出貨增長)，其中內存銷售額下滑了37.1%，閃存銷售額下滑了25.9%。微處理器去年的銷售額是664億美元，占比第三，而廣電產品則是去年的亮點，銷售額增加了9.3%。

無論從科技或是經濟發展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產品，如計算機、移動電話或是數字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關聯。

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