由百度牽頭，聯合交通運輸部公路科學研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風、一汽、北汽、博世、大唐電信等機構共同起草的Robotaxi(指自動駕駛出租車)技術要求團體標準正式發布。
自動駕駛出租車技術標準發布
由百度牽頭，聯合交通運輸部公路科學研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風、一汽、北汽、博世、大唐電信等機構共同起草的Robotaxi(指自動駕駛出租車)技術要求團體標準正式發布。據了解，該標準將進一步規范Robotaxi在安全、體驗、運營、測試等關鍵領域的執行要求，加快Robotaxi的規模化應用，加速高級別自動駕駛技術邁向商業化，同時，該標準后續或將升級為行業標準或國家標準。
推動自動駕駛技術試點和示范應用
交通運輸部日前發布《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》(下稱《指導意見》)，鼓勵地方開展自動駕駛車輛共享、擺渡接駁、智能泊車等試運行及商業運營服務。
“出臺《指導意見》是落實交通強國建設等重大戰略、促進國內技術和產業發展的現實需要。”交通運輸部科技司司長、全國綜合交通運輸標準化技術委員會主任委員、全國汽車標準化技術委員會副主任委員龐松說。
《指導意見》明確，到2025年，自動駕駛基礎理論研究取得積極進展，道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破。
《指導意見》提出，要推動自動駕駛技術試點和示范應用。包括支持開展自動駕駛載貨運輸服務、穩步推動自動駕駛客運出行服務、鼓勵自動駕駛新業態發展等。
根據中研普華《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》統計分析顯示：
從2009年起，Google、百度等科技巨頭進入自動駕駛領域。我國的自動駕駛發展保持與國際并跑的態勢，國內自動駕駛發展從地域上看，產業發展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統和算法、地圖和導航等方面。從商用化現狀可以看出，這些企業還處于技術研發階段，跨界和整合是的產業鏈進入了深度合作期，優勢互補可以上企業和整個產業向好發展。
我國自2015年起持續推出引導自動駕駛發展的相關政策，意在推動交通發展提高質量效益轉變。
在2019世界智能網聯汽車大會上，交通運輸部總規劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協同合作，優化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發展基礎，公關自動駕駛與車路協同技術，推動交通設施數字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區，以2022年北京冬奧會等為節點，推動智能網聯汽車商業化運用。
此次發言給予市場一個較為明確的落地預期，預計將在2021-2022年間迎來自動駕駛產業的拐點。
想要了解更多自動駕駛行業具體分析，請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》
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