為方便老年群體的出行,讓老年人更好地享受智能化服務帶來的便利,在主管部門的指導下,滴滴出行去年12月30日成立"老年人打車"專項組,全力開發"一鍵叫車""電話叫車"服務。
滴滴老年人打車電話熱線成立
為方便老年群體的出行,讓老年人更好地享受智能化服務帶來的便利,在主管部門的指導下,滴滴出行去年12月30日成立"老年人打車"專項組,全力開發"一鍵叫車""電話叫車"服務。
目前產品開發已完成,滴滴老人打車小程序1月22日在全國正式上線試運行,試運行期間暫定名為"滴滴關懷版",同時1月25日起在試點城市開通電話叫車熱線,并根據用戶反饋逐步推廣到更多城市。
眾所周知,網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供預約出租汽車服務的經營活動。
多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭,網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末,中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人,增長速度達到40.2%,網約出租車用戶規模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌,并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范,網約車市場也將不斷擴大。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示:
一、企業數量結構分析
圖表:我國網約車企業市場規模結構分析
數據來源:中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表:我國網約車司機規模
數據來源:中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
現階段的網約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營,毫無疑問,這將加重網約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益,該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
想要了解更多關于網約車行業專業分析,請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》
2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告
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