據介紹,蔬菜價格年度間季節性波動規律較為明顯,每年11月至第二年春節前,由于越冬反季節設施生產、采收成本增加,同時受節日消費拉動等因素影響,蔬菜價格容易出現季節性走高。
近期,部分蔬菜價格出現上漲,尖椒、白菜、大蔥等品種漲幅較大,引起社會廣泛關注。目前,價格每公斤6元以上,環比漲兩成,同比漲幅在50%左右。數據顯示,農業農村部監測的28種蔬菜全國平均批發價每公斤4.48元,環比跌3.7%。國家發展改革委有關負責人22日回應說,當前冬春蔬菜整體供給能力穩中有升,市場供應總體有保障。預計隨著相關保供穩價措施的落實,蔬菜價格整體上行趨勢將會緩解,有望逐步回歸到常年同期水平。
根據中研普華出版的《2021-2025年中國蔬菜冷鏈物流行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示:
據介紹,蔬菜價格年度間季節性波動規律較為明顯,每年11月至第二年春節前,由于越冬反季節設施生產、采收成本增加,同時受節日消費拉動等因素影響,蔬菜價格容易出現季節性走高。近期蔬菜價格漲幅較大,主要是由于去年底今年初全國大范圍寒潮低溫天氣給蔬菜生產和流通帶來不利影響,加之近期部分地區疫情點狀散發,一定程度上影響了蔬菜運輸和配送。
這位負責人說,為做好蔬菜市場保供穩價,各地各部門正在積極采取措施,主要開展了四方面工作:一是組織生產調度。切實加強蔬菜生產,特別是南方地區的快生菜和北方地區的大棚菜生產,推動本地自給率較低的城市積極對接外地貨源、提前簽訂合同。二是強化產銷銜接。保障蔬菜運輸暢通、配送到位,充分利用平價商店等渠道穩定蔬菜價格。三是加強儲備調節。華北、東北、西北等大城市均已建立耐儲蔬菜庫存,將結合市場形勢及時投放,確保蔬菜供應充足、價格總體穩定。四是兜住民生底線。認真執行社會救助和保障標準與物價上漲掛鉤的聯動機制,及時啟動、足額發放價格臨時補貼,鼓勵有條件的地方發放一次性補貼,切實保障困難群眾基本生活。同時,進一步加強市場監管、規范市場秩序。
這位負責人說,目前,蔬菜種植效益較好,菜農生產積極性高,全國平均每周蔬菜收獲量與上年同期持平略增,冬春蔬菜整體供給能力穩中有升,市場供應總體有保障。據農業農村部農情調度,目前全國在田蔬菜面積8500多萬畝,同比增加100多萬畝。隨著相關措施的落實,加之氣溫逐漸回暖,椒類、瓜類等前期價格漲幅較大的品種逐步恢復上市,蔬菜價格整體上行趨勢將會緩解,有望逐步回歸到常年同期水平。
我國蔬菜加工全行業銷售收入接近7500億元。其中,規模以上企業數量為2300余家,合計銷售收入為4000億元以上,在全行業收入中的占比為53%。蔬菜是我國僅次于糧食的第二大種植農作物,年產量和人家消費量均處于較高水平。蔬菜是不耐放農產品,但由于得不到有效保存及利用,我國每年約有8000萬噸蔬菜腐爛,造成巨大經濟損失。因此提升冷鏈物流倉儲水平,實現集約化農業生產,是我國蔬菜產業發展的趨勢。
農產品冷鏈泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證物品質量和性能的一項系統工程,主要包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面。
近年來,農產品冷鏈物流規模快速發展。從農產品冷鏈產品結構來看,主要分為水果、蔬菜、肉類和水產品四大類,2019年上述四大類冷鏈物流規模達到21370.4萬噸,同比增長24.8%,其中水果、蔬菜的冷鏈需求較大,占比都超過30%。
從冷鏈發貨省份來看,農產品大省山東是冷鏈發貨量最大的省份,貨量占到12%,緊隨其后的是廣東10%,云南7%。而發貨第一大城市則是上海,貨量占比3%,2020年冷鏈top10熱門路線中,上海就占據了6條。這六條線路中,除上海市內冷鏈運輸貨量同比呈下降趨勢外,降低了32%,其余線路均上漲,且漲幅均超過50%。
在電商零售不斷發展的背景下,傳統農產品冷鏈物流模式受到了一定的沖擊,農產品采摘后經由冷鏈運輸直接送到消費者手中,大大縮短了流通環節,電商直銷冷鏈模式逐漸受到消費者的青睞。目前的農產品電商冷鏈流通模式得到了極大的發展。未來,中國農產品冷鏈物流行業還有較大的增長空間。
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2021-2025年中國蔬菜冷鏈物流行業競爭分析及發展前景預測報告
蔬菜冷鏈物流研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫向類別分析提...
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