中國城市物流競爭力報告發布 物流園區行業全景調研分析

• 2021年1月25日 HaoChenChong來源：互聯網 1249 81
• 繁體

日前，同濟大學中國交通研究院等5家機構聯合發布《中國城市物流競爭力報告(2020)》顯示，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代;武漢位居全國城市物流競爭力第6位。

中國城市物流競爭力報告發布

日前，同濟大學中國交通研究院等5家機構聯合發布《中國城市物流競爭力報告(2020)》顯示，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代;武漢位居全國城市物流競爭力第6位。

該報告分析，前10強中，以重慶、武漢、成都、鄭州為代表的中西部城市表現搶眼。武漢作為內陸最大的水陸空交通樞紐之一，樞紐布局、市場覆蓋和地理區位具有突出的優勢，并且在政府積極引導的物流政策和金融環境下，物流營商環境良好，同時考慮武漢市快速發展的經濟和城市首位度，具有巨大物流發展潛力。

社會物流總額年均增長率超6.5%

“物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。”在2020年12月29日舉行的第四次全國物流行業先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，近5年來，我國社會物流總額年均增長率超6.5%，物流業總收入超10萬億元。

據介紹，截至目前，我國社會物流總費用占GDP比重降到15%以下，貨物運輸量、快遞業務量多年來位居世界第一，全國A級物流企業近7000家，國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區等一批重點物流基礎設施加快建設。

物流園區行業全景調研分析

當前，世界經濟增速普遍放緩，復雜因素不斷增加，中國經濟面臨諸多挑戰。從國家政策引導方向，以及目前的一些行業數據來看，中國物流園區正處于窗口期。隨著國務院調整和振興物流業規劃政策的出臺,物流園建設成了區域物流業提升振興產業與經濟發展的熱點。以下對物流園區發展趨勢分析。

目前為止，整個中國的物流園區，規模以上的物流園區將近1700家，還有一些規模以下的物流園區，個人估計總量要超過2000家。中國物流園區分布是不均衡的，在沿海地區，特別是在山東、浙江、河南這樣的地區，物流園區發展的、在建的、運營的數量是排在中國前幾位的。

目前，中國的物流園區有很多的類型，發展也呈多元化多樣化的態勢。按功能劃分，有運輸型的物流園區、倉儲型的物流園區、快遞型的物流園區等。按服務對象劃分，有生產型的物流園區，商貿流動型的物流園區等。還有一些物流園區的功能是疊加的，運輸、倉儲、快遞、生產、流通、農業、工業、服務業，就形成綜合型的物流園區。物流園區的形態在不斷地變化，特別是在新的時期，隨著數字化的推進、智能化的推進，數字化的物流園區也在出現，它們在云上。整個的物流園區的形態都在不斷發生變化。物流園區的功能日趨多樣化。

過去早期發展的物流園區的功能多是基礎性的功能，比如運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通、加工，這都是過去的基礎性的物流園區的功能。隨著園區的逐漸發展，增值型的功能會逐漸地體現出來，比如物流金融、檢驗檢疫、供應鏈管理等，還有一些配套的功能也不斷地出現，如物業管理。物流園區不斷地在進行創新，不斷進行跨界融合。評價一個物流園區，主要看它的功能是否強大，連接是否很強大，是否具備強大資源配置能力，服務是否優質。

物流園區隨著國家的發展應運而生，從工業化開始的工礦倉儲 互聯網時代來臨，零售倉儲占主要地位，物流園區的發展也應當隨著信息時代到來開始數字化，信息化，標準化，從而促進整個物流行業的規范化及其標準的制定。物流園區的公益性地位應當通過有效經營凸顯出來，從而為城市發展做出貢獻。

想要了解更多物流園區行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國物流園區行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告

  電子商務平臺即是一個為企業或個人提供網上交易洽談的平臺。企業電子商務平臺是建立在Internet網上進行商務活動的虛擬網絡空間和保障商務順利運營的管理環境；是協調、整合信息流、貨物流、資金...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡