時間不夠、多接單意味著多掙錢……為拼速度,外賣騎手交通違法行為屢見不鮮。調查發現,多數騎手以個人方式參與平臺配送,與平臺不簽勞動合同,按單賺錢、自配保險。若騎手有交通違法行為,平臺極少擔責。騎手出現意外,平臺能置身事外嗎?
時間不夠、多接單意味著多掙錢……為拼速度,外賣騎手交通違法行為屢見不鮮。調查發現,多數騎手以個人方式參與平臺配送,與平臺不簽勞動合同,按單賺錢、自配保險。若騎手有交通違法行為,平臺極少擔責。騎手出現意外,平臺能置身事外嗎?
我國目前共有44.6萬家企業名稱或經營范圍含“外賣”,且狀態為在業、存續、遷入、遷出的外賣相關企業。其中,個體工商戶占比超9成。另外,成立于2020年的此類企業超38萬,占目前企業總量的86%。截至目前,以工商登記為準,我國今年新增外賣相關企業超過38萬,同比增長1364%。
新冠疫情期間,外賣業務對餐飲企業維持運轉、穩定現金流的重要作用更加突顯。艾媒咨詢數據顯示,95.0%的受訪餐飲商家表明疫情期間門店營收下滑明顯,營業額遭受攔腰式下滑的受訪餐飲商家占比過半。面對疫情期間客流減少以及門店租金的壓力,轉戰線上、擁抱第三方外賣平臺,成為餐飲商家自救的主流選擇。
數據顯示,2019年在線外賣市場規模達5779.3億元,較上年同比增長36.0%。艾媒咨詢分析師認為,疫情倒逼傳統行業加速轉型線上,外賣市場產品及業態將更加豐富多樣。在外賣市場供給與需求的雙向作用下,外賣市場規模有望持續擴大,2020年市場規模突破6500億元。
數據顯示,95.0%的受訪餐飲商家表明疫情期間門店營收下滑明顯,營業額遭受攔腰式下滑的受訪商家占比過半。艾媒咨詢分析師認為,線下經營是餐飲商家的主流經營模式,疫情期間外出人員減少,是導致餐飲行業大面積受損的根本原因。
疫情期間,超六成餐飲商家面臨的最大困難是線下客流的減少與門店租金的壓力,近五成的商家面臨員工無法到崗的問題。餐飲商家以中小企業為主,風險抵抗力較弱,線下客流減少直接影響企業現金流,資金鏈斷裂風險加劇,加上門店租金等高昂剛性成本,企業生存備受考驗。
疫情發生后,消費者居家防疫,堂食普遍關停,轉戰線上成為餐飲商家的選擇,以線上作為主要戰場的餐飲商家占78.0%,較疫情發生前增加了63.1個百分點。艾媒咨詢分析師認為,對之前已經在線上開展業務的餐飲商家而言,經營方式調整的適應難度較小,而從未在線上經營的商家則面臨諸多挑戰。
對入駐第三方外賣平臺進行綜合利弊評價時,中型餐飲商家整體評價更高,超七成認為利大于弊。相較于大型餐飲商家和小型餐飲商家,中型餐飲商家兼具品牌性和靈活性,既能快速靈活的上線外賣業務,還能借助品牌效應增強外賣業務競爭力,整體效用相對較高。
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2020-2025年版餐飲外賣產品入市調查研究報告
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