農業(yè)是國民經濟的基礎，中國農業(yè)的生產結構包括種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)和副業(yè)，其中以種植業(yè)為主。由于我國人口多，耕地面積相對較少，糧食生產尤占主要地位。
農業(yè)是國民經濟的基礎，中國農業(yè)的生產結構包括種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)和副業(yè)，其中以種植業(yè)為主。由于我國人口多，耕地面積相對較少，糧食生產尤占主要地位。
在國內生鮮市場中，農產品是主要商品之一，消費者對購買的農產品新鮮程度十分重視。在這其中，農產品的物流運輸變得至關重要。農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內農產品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更是少。
農產品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了物流業(yè)的一個分支從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業(yè)產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。農產品物流的發(fā)展目標是增加農產品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風險。農產品物流的方向主要是從農村到城市，原因是商品化農產品的主要消費群體是在城市。
我國是農產品生產大國，更是農產品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。
農產品物流市場雖然已經市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達國家相比，農產品仍遠遠落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農產品的質量要求也越來越高，農產品物流的發(fā)展前景值得期待。
欲了解關于中國農產品物流市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國農產品物流市場投資策略及前景預測研究報告》。
2021-2026年中國農產品物流市場投資策略及前景預測研究報告
農產品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了物流業(yè)的一個分支從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業(yè)產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農產品保...
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