2020年廣州港貨物吞吐量達6.36億噸 預計2月份貨物吞吐量同比增8.4%

• 2021年3月4日 HaoChenChong來源：互聯網 1308 86
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2020年廣州港貨物吞吐量達6.36億噸，規模位居全球第四，其中內貿4.9億噸，位居全國第一。2020年廣州港貨物吞吐量達6.36億噸，規模位居全球第四，其中內貿4.9億噸，位居全國第一。

2020年廣州港貨物吞吐量達6.36億噸

2020年廣州港貨物吞吐量達6.36億噸，規模位居全球第四，其中內貿4.9億噸，位居全國第一。2020年廣州港貨物吞吐量達6.36億噸，規模位居全球第四，其中內貿4.9億噸，位居全國第一。

2015-2020年，廣州港累計完成貨物吞吐量30.1億噸、集裝箱吞吐量1.08億標箱，較“十二五”期間分別增長了25.8%和36.7%。2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，規模位居全球第四，其中內貿4.9億噸，位居全國第一;集裝箱吞吐量達到2350.5萬標箱，規模居全球第五，其中內貿1445萬標箱，位居全國第一。

港航基礎設施建設方面，廣州港深水航道拓寬工程全線完工，實現了10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船雙向通航。南沙郵輪碼頭、南沙三期、海嘉汽車碼頭等項目建成啟用。全球首個采用北斗導航的自動化碼頭南沙港四期啟動建設，為智能碼頭建設提供了“廣州方案”。

預計2月份貨物吞吐量同比增8.4%

2月份公司預計完成集裝箱吞吐量135.2萬標準箱，同比增長28.1%;預計完成貨物吞吐量3330.3萬噸，同比增長8.4%。1-2月份，公司預計完成集裝箱吞吐量321.3萬標準箱，同比增長21.7%;預計完成貨物吞吐量7798.8萬噸，同比增長12%。

對外貿易行業發展現狀分析

改革開放40年來，對外貿易不斷開拓新格局，實現歷史性跨越。1978年到2017年，中國的貿易伙伴已由40多個發展到231個國家和地區，其中歐盟、美國、東盟、日本等為中國主要貿易伙伴。中國與新興市場和發展中國家的貿易持續較快增長，2011年起，東盟超越日本成為中國第三大貿易伙伴，在中國出口市場中的占比從2000年的7%提高到2017年的12.5%。2018年是“一帶一路”倡議提出5周年。5年來，“一帶一路”建設取得豐碩成果，越來越多的國家和地區從中受益。2013-2017年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物進出口總值33.2萬億元，年均增長4%，高于同期中國貨物進出口年均增速1.4個百分點，2018年中國對“一帶一路”沿線國家合計進出口8.37萬億元，增長13.3%，高出全國整體增速3.6個百分點。

改革開放初期，中國貨物進出口占國際市場份額僅為0.8%，在全球貨物貿易中列第29位。2017年，中國進出口占全球份額為11.5%，貨物貿易重回全球第一，其中出口占比為12.8%，進口占比為10.2%。作為全球價值鏈核心的技術和知識密集型服務已成為影響國際分工和利益分配的關鍵因素，服務貿易開發正在成為推動中國經濟高質量發展的新引擎。近年來，中國服務貿易發展保持平穩較快增長態勢。2012年至2017年，服務貿易年均增長7.8%，規模躍居世界第二;新興服務出口占比提高15個百分點;離岸服務外包年均增長近20%;技術出口年均增長超過30%。服務貿易已成為對外貿易發展的新引擎。

2018中國服務進出口規模創歷史新高，結構持續優化，質量明顯提升。全年服務進出口總額52402億元，其中，服務出口17658億元，同比增長14.6%，是2011年以來的出口最高增速;進口34744億元，增長10%。2018年中國服務進出口增速高于世界主要經濟體，規模繼續保持世界第二位。服務貿易結構持續優化，服務貿易高質量發展取得積極進展。知識密集型服務進出口16952.1億元，增長20.7%，高于整體增速9.2個百分點，占進出口總額的比重達32.4%。服務貿易區域發展相對集中，東部地區進出口規模持續擴大。東部沿海11個省市服務進出口合計45037.6億元，占全國比重為86.6%。

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