歐洲汽車制造商協會(ACEA)周五發布的數據顯示,歐洲3月新車注冊量同比增長87.3%,至106萬2446輛,從一年前疫情封鎖導致的暴跌中恢復。作為去年歐洲首個實施封鎖措施的國家,意大利3月新車注冊量同比飆升497%,其次是法國,增長192%,西班牙增長128%,德國增長36%
歐洲汽車制造商協會(ACEA)周五發布的數據顯示,歐洲3月新車注冊量同比增長87.3%,至106萬2446輛,從一年前疫情封鎖導致的暴跌中恢復。作為去年歐洲首個實施封鎖措施的國家,意大利3月新車注冊量同比飆升497%,其次是法國,增長192%,西班牙增長128%,德國增長36%。
數據顯示,豪華汽車制造商的銷量大幅增長,寶馬銷量增長43%,奔馳母公司戴姆勒的銷量增長了11%。未來豪華汽車市場行情如何?
汽車市場進入存量競爭,各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型。例如,寶馬1系的入門級售價為23.18萬元,奧迪A3入門車型已下探至19萬元,加之汽車金融貸款的滲透率也越來越高,購買豪華車的門檻明顯降低。
對此,專家表示,豪華汽車持續性增長的動力非常強,4月份和5月份的銷量數據已經呈現明顯的起穩回升的態勢。從估值的角度來看,汽車板塊的市凈率也處于近10年以來的最低位置,從業績的角度來講,2020年第一季度,最差的一個歷史最差財報季已經過去,未來會出現一個觸底向上的一個態勢。
據中國汽車工業協會統計,2020年5月,我國乘用車銷量為167.4萬輛,環比增長8.9%,同比增長7.0%,乘用車市場迎來2017年以來的首次正增長;其中值得注意的是,國內豪華車市場銷量約為22.56萬輛,同比增長26.6%。據了解,北京地區豪華車品牌4S店,部分車型降價10萬元。國內豪華車銷量前十名被奔馳、寶馬和奧迪盡數收入囊中。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹稱,疫情對豪華車的目標群體影響不大,從而加劇這部分人群對健康和生活品質的關注。
國家統計局發布,截止到2019年底,我國汽車保有量已超2.6億輛。全國民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛),比上年末增加2122萬輛,其中私人汽車保有量22635萬輛,增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛,增加1193萬輛,其中私人轎車保有量13701萬輛,增加1112萬輛。
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