泰國航空旅行預計下降38% 中國航空旅游行業競爭分析

• 2021年5月12日 HaoChenChong來源：互聯網 757 45
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泰國航空電臺將其對2021年國內和國際航空旅行總量的估計下調至323,093架次，較年初的518,790架次下降38%。

泰國航空旅行預計下降38%

泰國航空電臺將其對2021年國內和國際航空旅行總量的估計下調至323,093架次，較年初的518,790架次下降38%。

這一次大幅下調是在3月底以來，受疫情影響作出的決定。泰國航空副總裁Thinnakorn Chuwong表示:“泰國和海外感染人數的上升導致國內和國際旅行人數下降，而政府敦促人們避免跨省旅行的措施也進一步減少國內航班。”

此外，政府的普吉島計劃將于7月份開始，將有助于推動7月至8月的航空旅行，班次提高到每天1095個左右，并與去年12月持平，也就是第二波疫情開始前的水平。

我國航空旅游交通主要承擔國與國之間和國內各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務。隨著商務旅游、度假旅游的興起，旅游包機也應運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優勢越來越受到游客的青睞。

航空旅游交通方式的主要設施有客機、航空線和機場。客機是指客運旅客民用運輸機。民用客機按其起飛全重分為大型、中型和小型三種。其中大型客機起飛全重在60噸以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客機起飛全重在20—60噸之間，如安24、安30等;小型客機起飛全重在20噸以下，如伊爾14和伊爾12等。航空線是指飛機飛行的路線。根據跨越的地理區域可以把航線分為國際航線、地區航線、國內航線和地方航線。習慣上，把連接旅游熱點城市的國內航線稱為旅游航線。機場亦稱空港，是用于飛機起飛、著陸、滑行、停放、維修等活動的場地。

據“2004年旅客話民航”用戶評價結果，航班延誤問題成為旅客反映的焦點。但一直因航班延誤問題與旅客沖突不斷的航空公司的用戶滿意指數卻明顯高出機場用戶滿意指數。2004年機場的服務質量有滑坡趨勢，與2002年相比，用戶對機場的滿意指數下降了2點，抱怨率卻上升了6.5%。旅客對機場不滿意的服務項目主要包括：航班延誤時服務、辦理乘機手續的排隊時間、機場購物、候機娛樂、機場引導標志、進出港交通等。其中，航班延誤和信息溝通是導致服務滿意率下降的主要原因。

世界航空運量在顯著增長，世界三大航空主線包括連接西歐和北美的北大西洋航線，連接西歐和中東的遠東航線，連接遠東和北美的北太平洋航線。在客運量方面，北美是絕對的領先：而美國的飛機及運量居世界之首。俄羅斯的客運量則居次席。其中亞太地區航空運輸是同行業中發展速度最快的地區。預計到2010年，亞太地區的外國旅游人數將年平均增長6.5%。與此同時，航空客運量也隨之大幅度持續上升。亞太地區只占世界航空市場的25%，

2021年，中國旅游業將從全面復蘇走向高質量發展，全年預期相對樂觀。預計2021年國內旅游人次41億，國內旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%。在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對樂觀的情況下，入出境旅游市場有望在下半年有序啟動，全年恢復至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長超五成，實現國際旅游收入同比增長超六成五，中國公民出境旅游人次有望同比增長達七成。

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