端午假期三天，鐵路、公路、水運、民航預計共發送旅客1.24億人次，日均4123.2萬人次，比2019年同期日均下降18.8%，比去年同期日均增長52.5%。
數據統計，端午假期三天(12日至14日)，全國交通運輸行業運行總體平穩有序，鐵路、公路、水運、民航預計共發送旅客1.24億人次，日均4123.2萬人次，比2019年同期日均下降18.8%，比去年同期日均增長52.5%。
假期期間，公眾出行以中短途旅游、探親為主，全國高速公路預計總流量10609.65萬輛，日均流量3536.55萬輛，比2019年同期日均增長8.12%，比去年同期日均增長12.22%。
根據文化和旅游部數據中心測算，端午節假期三天，全國國內旅游出游8913.6萬人次，實現國內旅游收入294.3億元，同比增長139.7%，恢復至疫前同期的74.8%。
綜合多家在線旅游平臺的數據，端午假期，游客以周邊游為主。民俗游和親子游是游客熱門出游選擇，紅色旅游人次同比增長超過200%。
研究報告預計，2021年國內旅游人數41億人次，國內旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%，距疫前國內市場情況仍有差距。
數據顯示，2020年全年國內旅游人數為28.8億人次，同比下降52.1%;
實現國內旅游收入2.2萬億元，同比下降61.1%。
2020年，全國旅游服務質量穩中有升，全年游客綜合滿意度評價指數為80.95，同比增長0.77%，游客獲得感仍保持穩中有進的態勢;
2020年國內散客綜合滿意度評價指數為83.61，同比增長3.36%;跟團游客綜合滿意度評價指數為84.25，同比增長2.29%，針對國內游客的創新優質產品不斷涌現，游客滿意度穩定增長。
目前旅游景區較為常見的開發模式主要分為三種，即自主開發模式、合資開發模式以及整體租賃模式。自主開發模式是一種較為傳統的開發模式，在開發過程中主要依靠政府、旅游管理部門以及資源管理部門的相互協調與配合來完成的;合資開發模式在我國起步較晚，因此對于我國旅游景區開發來講，是一種較為新型的旅游開發模式，整個開發過程自由度較強，因此帶動了開發出旅游景區的市場化程度的提升，是景區的自身優勢與市場經濟互相結合的具體體現;整體租賃模式是將景區的所有權與經營權區分開來，在政府統一規劃下，由企業負責對其的長期控制與管理，從而達到對景區建設等各方面的壟斷，并與景區所有者按照相關分成要求分享景區收益。此種模式也可看作是我國傳統開發模式的一種創新，對規避傳統開發模式帶來的弊端等有著重要意義。
《2021-2025年中國旅游景區行業競爭分析及發展前景預測報告》在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合中研普華公司對旅游景區相關企業和科研單位等的實地調查，對國內外旅游景區行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要旅游景區品牌的發展狀況，以及未來中國旅游景區行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了旅游景區市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是旅游景區生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前旅游景區行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
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2021-2025年中國旅游景區行業競爭分析及發展前景預測報告
旅游景區行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析旅游景區未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘旅游景區行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...
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