7月機動車尾氣排放不達標將召回 “十四五”將持續打好大氣污染治理攻堅戰

• 2021年6月30日 WuYaNan來源：互聯網 261 9
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根據《機動車排放召回管理規定》，機動車召回將由安全召回擴展至排放召回。《規定》要求，由于設計、生產缺陷導致機動車排放大氣污染物超過標準等機動車，其生產者應予以召回。

在碳達峰、碳中和目標下，7月新規即將實行!7月起機動車發票實行一車一票，即一輛機動車只能開具一張機動車銷售統一發票。除此之外，機動車將由安全召回擴展至排放召回。機動車排放超標的3種情形為：①由于涉及生產缺陷，導致機動車排放大氣污染物超過標準;②由于不符合規定的環境保護耐久性要求，導致機動車排放大氣污染物超過標準;③由于涉及生產原因，導致機動車存在其他不符合排放標準或不合理排放。

機動車將實行 " 一車一票 "

《機動車發票使用辦法》規定，銷售方應按照銷售符合國家機動車管理部門車輛參數、安全等技術指標規定的車輛所取得的全部價款如實開具機動車發票。

包括電動車在內，所有符合標準的機動車都需按照 " 一車一票 " 原則開具機動車銷售統一發票，即 " 一輛機動車只能開具一張機動車銷售統一發票，一張機動車銷售統一發票只能填寫一輛機動車的車輛識別代號 / 車架號 "。《辦法》將于 7 月 1 日起正式開始施行，目前正處于試行期。

機動車尾氣排放不達標需召回

根據《機動車排放召回管理規定》，機動車召回將由安全召回擴展至排放召回。《規定》要求，由于設計、生產缺陷導致機動車排放大氣污染物超過標準等機動車，其生產者應予以召回。經相關部門調查認為機動車存在排放危害的，國家市場監督管理總局應當書面通知機動車生產者實施召回。此外，《規定》還要求排放召回要與機動車排放檢驗銜接，明確在機動車排放年檢時，檢驗機構要對召回范圍的車主予以提醒。

近年來，全國二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵控制取得明顯進展，工業揮發性有機物(VOCs)已成為我國大氣污染防治的重點，VOCs種類繁多，是城市光化學煙霧的前驅物質，個別VOCs對于人體健康構成了巨大的威脅。因此，對其進行防治已列入大氣污染防治工作重要組成。2019年，全國未達標城市細顆粒物(PM2.5)年均濃度同比下降2%，地級及以上城市平均優良天數比率達到79.4%;全國二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)排放總量同比削減3%。

我國機動車污染問題仍嚴峻

隨著機動車污染問題日益突出，機動車污染防治迫在眉睫。好在機動車污染防治工作不斷加強，如新車排放法規的不斷升級，通過采用更先進的尾氣后處理裝置、電控技術等技術措施，新車的污染排放大幅降低。

加強大氣污染防治工作領導。突出重點區域、重點指標、重點時段和重點領域，進一步落實地方和部門大氣污染防治法定責任。研究將打贏藍天保衛戰目標任務完成情況納入污染防治攻堅戰成效考核。在中央環境保護督察“回頭看”中，組織對部分省份開展大氣污染防治專項督察，將大氣污染防治法執法檢查中發現的突出問題作為重點，推動地方和部門落實“黨政同責”、“一崗雙責”。全國31個省份都出臺了生態環境保護責任規定，各項責任進一步具體化、規范化、制度化。

大氣污染綜合防治是指在一個特定區域內，把大氣環境看作一個整體，統一規劃能源結構、工業發展、城市建設布局等，綜合運用各種防治污染的技術措施，充分利用環境的自凈能力，以改善大氣質量。

隨著我國對大氣污染治理的不斷重視，除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等行業仍將保持快速發展，發展前景可期。我國發布了《節能減排“十三五”規劃》，政策中對電力與非電力行業脫硫脫硝效率提出了具體的發展目標。以上各項節能減排政策對我國大氣污染防治起到了一定的推動作用。

持續打好大氣污染治理攻堅戰

根據論壇上透露的消息，《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》由相關部委組織了多次外部討論會，近期行動方案已經完成初稿，冶金工業規劃研究院作為支撐單位參與了相關工作。行業碳達峰目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰;到2030年，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%，預計將實現碳減排量4.2億噸。

持續改善大氣質量為核心，進一步突出精準、科學、依法治理，強化“減污與增容并重、預防與治理協同、保護與修復統籌”，持續打好大氣污染治理攻堅戰，讓百姓樂享幸福藍天。

大氣污染治理行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來大氣污染治理行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國大氣污染治理行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃》。

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