就駕培行業發展而言,學員的年齡越來越年輕,駕校智能化、電動化、網聯化的趨勢越來越明顯。目前不少駕培企業開始探索“互聯網+”下的駕考新形式。在國家“互聯網+”政策的引導下,“互聯網+駕駛培訓”形成的互聯網駕培駕考服務的新商業模式,逐漸得到探索和應用。
據悉,駕考寶典將推出多款模擬駕駛產品,從招生到學習打造智慧駕校。就駕培行業發展而言,學員的年齡越來越年輕,駕校智能化、電動化、網聯化的趨勢越來越明顯。
今年是駕考寶典的第十年,官方稱,截止2020年底,駕考寶典平均月活用戶超2296萬,服務駕培機構超7000家。而在下個十年,木倉科技將用互聯網軟件+智慧硬件+服務三項,走到線下服務駕校,服務行業。今日推出的模擬駕駛產品,就是為駕校所準備的。
目前的駕培行業仍有一些欠缺。首先,駕校近十年的技術幾乎沒變化,學習模式仍保持傳統的教學。十年來,駕培行業幾乎處于傳統模式。駕考寶典用三“智”一體,從招生、培訓到機器人教練、路考儀,打造駕校的智慧化。
數據顯示,目前我國駕駛人總量占總人口的22%,每5個人或每3個適齡駕駛人中,就有一個人擁有機動車駕駛證。但業內人士也指出,我國駕培行業雖然市場前景廣闊,但仍處于改革創新、轉型升級的關鍵時期,市場的壓力將倒逼駕校進一步轉型升級。
近年來,我國駕培機構的數量逐年增加,呈持續穩定增長的態勢。天眼查數據顯示,我國目前共有超5.8萬家駕培相關企業。從地域分布來看,廣東省一騎絕塵,現有駕培相關企業1.5萬家,是全國相關企業數量最多的省份,整體占比達26%。值得注意的是,2017年是我國駕培相關企業年度注冊數量最高的一年,當年新增駕培企業超過8000家。2021年前5月新增企業近3200家,同比增長42.8%。
據公安部交通管理局統計,截至2021年5月底,全國機動車已達3.82億輛,駕駛人已達4.67億人。我國人口已超14億人,業內人士指出,目前我國人口持證比例僅為30%,遠遠低于美國的69.39%和日本的63.1%,人口紅利優勢明顯,同時考慮機動車駕駛證的增駕培訓,從長遠來看,我國仍存在大量人員有駕駛培訓的需求。
駕培行業發展幾十年來,始終未能出現全國知名的大品牌。教學車輛培訓能力遠遠大于實際培訓需求,致使行業同質化競爭加劇,市場競爭激烈。近年來駕培市場在不斷整合當中,優勝劣汰的趨勢明顯,不少小駕校被踢出市場。業內人士指出,駕培市場的競爭將更激烈,行業將會圍繞質量、服務進行發力,向品牌化、集約化發展,市場秩序日益規范。
據了解,目前不少駕培企業開始探索“互聯網+”下的駕考新形式。在國家“互聯網+”政策的引導下,“互聯網+駕駛培訓”形成的互聯網駕培駕考服務的新商業模式,逐漸得到探索和應用,在互聯網技術的驅動下,傳統的駕培培訓模式得到了技術升級和優化轉型。中國部分先進駕校已經將VR(虛擬現實)、AI(人工智能)技術引入教學中,引領駕培行業轉型升級、高質量發展。
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2021-2025年中國柴油行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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