2021年成品油調價將呈現“十漲一跌兩擱淺”的格局。下一次調價窗口將在7月26日24時開啟。預計,下一輪油價上漲幾率大。
7月13日零時,國內成品油價迎來年內第十漲根據福建省發改委通知,油價上調具體為:92號汽油每升上漲0.05元,95號汽油每升上漲0.06元,0號柴油每升上漲0.05元。按一般家用汽車油箱50升容量估測,加滿一箱92號汽油比之前多花2.5元。本次調價過后,2021年成品油調價將呈現“十漲一跌兩擱淺”的格局。下一次調價窗口將在7月26日24時開啟。預計,下一輪油價上漲幾率大。
國際油價方面,美國6月份消費者價格再次飆升,表明經濟重啟導致的成本上升繼續加劇通脹壓力,同時OPEC+的產量談判以及伊核談判都將在8月份才能再次舉行,加之庫存下降,又遇夏季需求的增加,油價短期上行動能充足。
隨著多年來的發展,我國煉油技術的進步,我國汽油在國際市場上越來越受到歡迎,汽油出口數量逐年上升,到2019年中國汽油出口數量上升至1637萬噸,同比上升27.1%。2020年由于新冠疫情席卷全球,在疫情的影響下,我國汽油出口數量上升趨勢被打斷,汽油出口數量出現下降。2020年中國汽油出口數量為1600萬噸,同比下降2.26%,下降幅度較小。
2021年1-3月中國汽油出口數量為210萬噸。根據海關數據顯示,2020年中國汽油出口金額為63.9億美元,同比下降32.1%。截止到2021年3月中國汽油出口金額為23.1億美元。汽油需求方面,2021年向好的乘用車行業及疫情進一步緩和均將利好汽油消費。預計2021年乘用車銷量將回升至2100萬輛以上,比上年增長7%左右,對汽油消費將形成強有力支撐。業內分稱,預計2021年全年汽油消費量1.49億噸,比上年增長5.4%,較2019年增長4.2%,汽油發展前景持續向好。
隨著汽油市場規模的不斷擴大,汽油行業也迎來轉型,客戶的需求逐漸向定制化、精細化轉化,汽油各大企業間的競爭將逐步摒棄低端的價格競爭,變為產品和品牌的競爭,從而迎來了技術服務能力的新挑戰。
汽油行業由于需求的增長,產量一直呈上升趨勢,截止2019年全年中國汽油產量達到了14120.7萬噸,相比2018年同期增長了233萬噸,累計增長1.9%。由于受到疫情的影響,2020年1-6月汽油產量6070.8萬噸,同比下降3%,這是近幾十年首次下降。汽油消費量也一直在增長,截止到2019年,全國汽油消費量為13162萬噸,相比同期增長327萬噸,同比增長2.5%。
業內統計數據顯示,2020年6月汽油產量為1069.6萬噸,7月其產量為1178.4萬噸,8月份的產量有所增加為1190.4萬噸,到2020年10月汽油產量為1190.2萬噸。
汽油行業研究報告從多個角度,對汽油行業的產品進行分類,給出不同種類、不同檔次、不同區域、不同應用領域的產品的消費規模及占比,并深入調研各類細分產品的市場容量、需求特征、主要競爭廠商等,有助于客戶在整體上把握行業的產品結構及各類細分產品的市場需求。想了解更多汽油行業專業分析,請點擊中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽油行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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2021-2025年中國汽油行業競爭分析及發展前景預測報告
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