現代起亞前5個月新能源汽車出口同比增近45% 混合動力汽車出口同比大增70.9%

• 2021年7月19日 LiuMingYue來源：韓聯社 新浪財經 1140 73
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近期，據韓聯社，韓國汽車產業協會19日發布的數據顯示，現代汽車和起亞今年前五個月出口的新能源汽車累計14.5781萬輛，同比增加44.8%。具體來看，現代汽車和起亞分別出口8.1278萬輛和6.4503萬輛，同比分別增長45.5%和43.8%。

近期，據韓聯社，韓國汽車產業協會19日發布的數據顯示，現代汽車和起亞今年前五個月出口的新能源汽車累計14.5781萬輛，同比增加44.8%。具體來看，現代汽車和起亞分別出口8.1278萬輛和6.4503萬輛，同比分別增長45.5%和43.8%。混合動力汽車出口同比大增70.9%，為8.0109萬輛。電動汽車出口同比增加23.1%，為5.0363萬輛。插電式混動汽車出口同比增加17.6%，為1.4641萬輛;氫能汽車出口同比增加48.8%，為668輛。

據中國汽車工業協會統計，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

新能源汽車配套環境日趨完善，截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網絡。

作為我國發展重點，新能源汽車市場飛速迅猛。發展新能源汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。為推動我國的節能與新能源汽車產業發展，國家多次出臺相關補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產業似乎見到了曙光。但是政策規定，補貼力度這兩年將會逐漸減弱。這就需要廠商加大研發力度，增強自己的競爭力，才能在補貼取消后仍然可以吸引消費者。

新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。

目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

據中國汽車業協會發布的數據，2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。

2021年6月乘用車市場零售達到157.5萬輛。上半年數據也隨之出爐，今年1至6月乘用車零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9%，處于2011年以來的歷史高位。乘聯會分析，超強增長的原因首先是去年的低基數效應，其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大。

1至6月新能源汽車批發108.7萬輛，同比增長231.5%。1至6月新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。

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