外資車企加速深耕中國市場 新能源汽車產銷量同比實現翻番

• 2021年7月23日 LiuMingYue來源：經濟參考報 上汽集團 1473 98
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在中國市場，奧迪與上汽“聯手”深耕的腳步頗為堅定。上汽和奧迪的合作是一個‘1+1>2’的合作。數據顯示，今年上半年中國汽車產銷量雙雙超過1200萬輛，同比增幅超兩成，其中新能源汽車產銷量同比實現翻番。大眾汽車集團前不久發布的2030 NEW AUTO戰略明確指出，

在中國市場，奧迪與上汽“聯手”深耕的腳步頗為堅定。上汽和奧迪的合作是一個‘1+1>2’的合作?！祿@示，今年上半年中國汽車產銷量雙雙超過1200萬輛，同比增幅超兩成，其中新能源汽車產銷量同比實現翻番。大眾汽車集團前不久發布的2030 NEW AUTO戰略明確指出，中國是其業務的關鍵市場，將攜手合作伙伴在中國持續推出純電動車系列，并將集團新成立的新能源汽車合資企業——大眾安徽打造成SSP平臺的本土生產基地，其中包含正在建設的新研發中心。

新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發生明顯改變：一是能源使用結構將產生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，形成供給的重要保障能力;三是充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及;四是新能源汽車相關配套政策、法規、標準體系將更加完善、健全。

上汽通用首款Ultium平臺生產的智能純電豪華SUV凱迪拉克LYRIQ將于明年上半年在國內市場推出。到2025年，將陸續推出10款以上基于Ultium平臺的國產新能源車型。

中汽協數據顯示，2021年1-5月新能源汽車產銷量分別為91.48萬輛和89.82萬輛，同比增長244.76%和244.99%。有業內人士預計，2021年我國新能源車銷量將超過200萬輛。

新能源汽車產業鏈分為：上游關鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務。其中，上游零部件的“三電系統”是新能源汽車區別于傳統燃油車的核心零部件，約占整車成本的50%，中國的“三電技術”整體實力較強，但與國際頂級技術水平仍有差距。

新能源汽車在能源革命中扮演著舉足輕重的角色，隨著新一輪科技、產業革命的興起，新能源汽車也進入到了快車道，開始了全面發展階段，這也是各國政府面對能源改革，環境污染，氣候變化等眾多挑戰下的重要決策的結果。

如今，已在我國市場上出現的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產品。

我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風日產啟辰、廣汽、東風汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。

新能源板塊表現強勁的中長線邏輯是碳中和，國內外都受碳中和影響，短期因素來看，主要來自四方面：一是6月份以來，國內新能源車銷量超預期;二是拜登的新能源刺激計劃出來后，美國新能源車滲透率加速;三是歐洲提升碳中和碳排放標準，導致歐洲新能源車滲透率會進一步加速;四是受益下游新能源車需求強勁，國內新能源車電池廠在加速擴產。

碳中和背景下，以新能源汽車為代表的新能源行業需求和政策持續超預期，股價大幅上漲反映的是盈利上調后的基本面。無論是國內還是海外，碳中和是大勢所趨，在這背景下，相關政策超預期、基本面超預期、業績也超預期。

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