小鵬汽車在港交所公告顯示,2021年7月交付8040輛智能車,同比增長228%,環比增長22%,創下公司最高月度交付紀錄。
小鵬汽車在港交所公告顯示,2021年7月交付8040輛智能車,同比增長228%,環比增長22%,創下公司最高月度交付紀錄。今年截至7月31日,公司累計總交付量達到38,778輛,同比增長388%。公司計劃于2021年第三季度正式發布P5,預計在2021年第四季度交付。
公告顯示,7月交付包括6054輛小鵬智能轎跑P7和1986輛緊湊型智能SUV G3。小鵬汽車表示,P7交付量在7月持續錄得創紀錄性增長,反映出該車型在中國的知名度不斷提升。
2021年第二季度,該公司交付17398輛汽車,同比增長439%,創歷史新高。2021年第一季度,該公司的汽車交付量達到13340輛,與2020年同期的2271輛相比,同比增長487.4%,與2020年第四季度的12964輛相比,環比增長2.9%。
近年來,全球汽車市場總體走勢平穩,但汽車銷量增速逐漸放緩,2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來首次陷入年度負增長。2019年的汽車銷量9032萬輛,同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關閉和消費者居家隔離,新冠病毒大流行繼續對全球汽車業造成重大打擊。IHS Markit預計2020年全球汽車銷量將下降22%至7030萬輛,其中美國銷量同比下降26.6%至1250萬輛。
與全球汽車銷售情況相反的是,近年來,全球汽車芯片市場規模增速遠高于當年整車銷量增速,2019年全球汽車芯片市場規模達465億美元,同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響,在汽車銷量快速下滑的沖擊下,2020年全球芯片市場規模將有小幅下滑,預計規模為460億美元。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛,除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外,芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中,堪稱汽車的神經。
把國內廠商在車規級半導體領域的布局大致分為三大類:一是傳統半導體廠商和車企,主要為傳統生產車規級芯片的廠商和逐漸過渡為車規級半導體生產商的傳統車企;二是初創或者新加入這個賽道的企業;三是通過并購整合切入汽車級半導體市場的企業。隨著傳統汽車的電氣化、感知化、智能化、網絡化,新型的智能網聯汽車對于半導體數量的需求越來越大。2005年汽車電子成本占比僅20%,而現在新能源汽車電子成本提高到了50%。在汽車平均芯片數量上,燃油車和電動車均保持增長。
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