據相關報道稱,無錫物聯網示范應用取得了突破性成果!從無錫市工業和信息化局獲悉,全國規模最大的雙向170公里智能網聯汽車開放測試道路群將在無錫市多區同步啟用,實現公共測試道路與權威封閉測試區(國家智能交通綜合測試基地)的無縫銜接。
據相關報道稱,無錫物聯網示范應用取得了突破性成果!從無錫市工業和信息化局獲悉,全國規模最大的雙向170公里智能網聯汽車開放測試道路群將在無錫市多區同步啟用,實現公共測試道路與權威封閉測試區(國家智能交通綜合測試基地)的無縫銜接。據相關人士表示,與以往在封閉路段進行的相關測試不同,開放測試道路創新性打造了智能網聯汽車典型道路測試、車路協同典型應用測試、專用作業車輛測試、基于車聯網的ADAS測試、數字化交通標識、新型智能路側設施測試等5大特色場景,提供從自動駕駛測試到車路協同測試,從通信測試到終端測試的全方位服務,進一步推動車聯網(智能網聯汽車)大規模應用。
車聯網的概念源于物聯網,即車輛物聯網,是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術,實現車與X(即車與車、人、路、服務平臺)之間的網絡連接,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平。隨著科技不斷創新,物聯網逐漸普及,未來車聯網的發展將成為趨勢。那么,車聯網行業市場現狀如何?
中國車聯網市場占比不及全球市場占比,提升空間較大。在整個中國物聯網市場中具有細分領域包括智慧安防,智慧工業,智慧電力,智慧交通等。其中占比份額前三的為智慧工 業、智慧電力以及智慧安防,而 2019 年預計智慧交通市場份額僅為 2194.6 億元,占物聯網市場約 13%份額,低于全球 15%占比,具有較大的發展空間。
我國車聯網行業人處于發展初期,而C-V2X是我國當前階段主推的車聯網技術,按照中國智能網聯汽車產業創新聯盟發布的《C-V2X產業化路徑和時間表研究白皮書》來看,2019-2021年,我國C-V2X行業處于部署導入期,2025年將進入高速發展期,屆時新車C-V2X搭載率將達到50%。
我國是人口大國,汽車的保有量極為龐大,國家對于車聯網行業發展尤為重視。近年,國家政府部門多次印發出臺有關于推 動車聯網的政策,重視對于輔助駕駛、車載信息系統、網聯設備以及低級自動駕駛和高級自動駕駛的發展應用。
物聯網的發展涵蓋了極多領域,物聯網市場中最大細分場景為工業制造,占比 22%,第二為車聯網,占比 15%且趨勢為提升,預計未來占比仍將有所提升。車聯網作為細分領域發展極為迅速,據業內人士表示,2020年市場規模已達到340億美元左右,2015以來呈現高速增長趨勢。
中國是C-V2X技術最大的專利原創國家和布局目標國家。從車聯網領域專利的角度 來看,我國是車聯網專利的第二大國。C-V2X通信技術專利,我國的專利申請量已經超 過50%。美國的高通、英特爾等通信企業,以及一些主流車企比較重視C-V2X領域的專 利申請和布局,我國企業開展C-V2X技術海外專利申請的企業主要有華為、中興和大唐 等。5G將要進入千行百業,5G大會上看到5G和汽車行業如何深度結合,打造智慧交通,解決交通擁堵等老百姓息息相關的民生問題。同時看到5G如何更好地服務自動駕駛,推動這一未來的高科技應用的發展。
未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多車聯網行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國車聯網行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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2021-2025年版車聯網行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告
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