國(guó)內(nèi)開(kāi)啟最大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路群 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2021年8月9日 lianglong來(lái)源：騰訊 搜狐 網(wǎng)易 中華網(wǎng) 436 22
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據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用取得了突破性成果!從無(wú)錫市工業(yè)和信息化局獲悉，全國(guó)規(guī)模最大的雙向170公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路群將在無(wú)錫市多區(qū)同步啟用，實(shí)現(xiàn)公共測(cè)試道路與權(quán)威封閉測(cè)試區(qū)(國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地)的無(wú)縫銜接。

國(guó)內(nèi)開(kāi)啟最大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路群

據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用取得了突破性成果!從無(wú)錫市工業(yè)和信息化局獲悉，全國(guó)規(guī)模最大的雙向170公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路群將在無(wú)錫市多區(qū)同步啟用，實(shí)現(xiàn)公共測(cè)試道路與權(quán)威封閉測(cè)試區(qū)(國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地)的無(wú)縫銜接。據(jù)相關(guān)人士表示，與以往在封閉路段進(jìn)行的相關(guān)測(cè)試不同，開(kāi)放測(cè)試道路創(chuàng)新性打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型道路測(cè)試、車路協(xié)同典型應(yīng)用測(cè)試、專用作業(yè)車輛測(cè)試、基于車聯(lián)網(wǎng)的ADAS測(cè)試、數(shù)字化交通標(biāo)識(shí)、新型智能路側(cè)設(shè)施測(cè)試等5大特色場(chǎng)景，提供從自動(dòng)駕駛測(cè)試到車路協(xié)同測(cè)試，從通信測(cè)試到終端測(cè)試的全方位服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)大規(guī)模應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。隨著科技不斷創(chuàng)新，物聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將成為趨勢(shì)。那么，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)占比不及全球市場(chǎng)占比，提升空間較大。在整個(gè)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中具有細(xì)分領(lǐng)域包括智慧安防，智慧工業(yè)，智慧電力，智慧交通等。其中占比份額前三的為智慧工 業(yè)、智慧電力以及智慧安防，而 2019 年預(yù)計(jì)智慧交通市場(chǎng)份額僅為 2194.6 億元，占物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)約 13%份額，低于全球 15%占比，具有較大的發(fā)展空間。

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人處于發(fā)展初期，而C-V2X是我國(guó)當(dāng)前階段主推的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，按照中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的《C-V2X產(chǎn)業(yè)化路徑和時(shí)間表研究白皮書》來(lái)看，2019-2021年，我國(guó)C-V2X行業(yè)處于部署導(dǎo)入期，2025年將進(jìn)入高速發(fā)展期，屆時(shí)新車C-V2X搭載率將達(dá)到50%。

我國(guó)是人口大國(guó)，汽車的保有量極為龐大，國(guó)家對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展尤為重視。近年，國(guó)家政府部門多次印發(fā)出臺(tái)有關(guān)于推 動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的政策，重視對(duì)于輔助駕駛、車載信息系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)設(shè)備以及低級(jí)自動(dòng)駕駛和高級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展涵蓋了極多領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中最大細(xì)分場(chǎng)景為工業(yè)制造，占比 22%，第二為車聯(lián)網(wǎng)，占比 15%且趨勢(shì)為提升，預(yù)計(jì)未來(lái)占比仍將有所提升。車聯(lián)網(wǎng)作為細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展極為迅速，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，2020年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到340億美元左右，2015以來(lái)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

中國(guó)是C-V2X技術(shù)最大的專利原創(chuàng)國(guó)家和布局目標(biāo)國(guó)家。從車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠慕嵌?來(lái)看，我國(guó)是車聯(lián)網(wǎng)專利的第二大國(guó)。C-V2X通信技術(shù)專利，我國(guó)的專利申請(qǐng)量已經(jīng)超 過(guò)50%。美國(guó)的高通、英特爾等通信企業(yè)，以及一些主流車企比較重視C-V2X領(lǐng)域的專 利申請(qǐng)和布局，我國(guó)企業(yè)開(kāi)展C-V2X技術(shù)海外專利申請(qǐng)的企業(yè)主要有華為、中興和大唐 等。5G將要進(jìn)入千行百業(yè)，5G大會(huì)上看到5G和汽車行業(yè)如何深度結(jié)合，打造智慧交通，解決交通擁堵等老百姓息息相關(guān)的民生問(wèn)題。同時(shí)看到5G如何更好地服務(wù)自動(dòng)駕駛，推動(dòng)這一未來(lái)的高科技應(yīng)用的發(fā)展。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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