7月中國運輸生產指數發布 未來貨運市場競爭更加激烈

• 2021年8月13日 HaoChenChong來源：互聯網 529 29
• 繁體

交通運輸部科學研究院發布了7月中國運輸生產指數CTSI。受極端天氣、疫情多點散發等因素疊加影響，7月CTSI指數短期內波動較為明顯，總體呈現“貨運增速放緩、客運低位運行”的特點。

7月中國運輸生產指數發布

交通運輸部科學研究院發布了7月中國運輸生產指數CTSI。受極端天氣、疫情多點散發等因素疊加影響，7月CTSI指數短期內波動較為明顯，總體呈現“貨運增速放緩、客運低位運行”的特點。

7月，中國運輸生產指數CTSI為170.6點，同比增長8.7%，比2019年同期下降3.4%。分結構看，受“煙花”臺風、部分地區洪澇災害等極端天氣影響，使得貨運指數增速放緩，7月CTSI貨運指數為193.6點，同比增長4.2%，比2019年同期增長8.2%。7月中上旬旅游客流增長較快帶動，但隨著下旬疫情出現多點散發，客運量有所下降。7月CTSI客運指數為127.8點，同比增長23.3%，比2019年同期下降25.9%。

未來貨運市場競爭更加激烈

隨著信息技術、網絡技術日益廣泛用于物流領域，依托于智能化信息管理技術的同城貨運配送平臺逐漸取代傳統同城配送形式，成為新興的物流配送平臺。

相較于傳統的同城貨運模式在線同城速運克服了效率、服務低下等問題。同時，“互聯網+短途速運”作為新零售業態的組成部分，一定程度上提高運輸與配送效率、減少運輸成本，將更有效地滿足新零售碎片化、個性化、多元化的貨運新需求，隨時隨地的為個人、商家及企業用戶提供快速、安全、省錢的物品運送服務，顯著提升用戶體驗。

大環境下，短途速運的地位，不言而喻。目前中國同城貨運智能物流配送平臺正處于市場快速發展階段，同時商戶使用第三方同城物流的意識增強，同城物流配送行業競爭越來越激烈。經歷過企業倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運、云鳥為代表的企業已經摸索出自己的優勢壁壘及發展路徑，市場已進入高速發展階段。

據相關數據顯示，同城貨運的市場規模已達到億萬級。以貨拉拉為例，有關數據顯示，貨拉拉已擁有超過300萬名平臺注冊司機，業務范圍已覆蓋8個國家及地區、122個城市的近2000萬用戶。此外，同城貨運行業是快遞行業的2-3倍。同城貨運司機1500萬人，是出租車司機的7倍，行業規模十分可觀。

目前，我國同城貨運已是一個萬億市場，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結構性紅利，還有大量資本涌入。同城貨運市場的壯大，是同城貨運平臺吸引資本入駐最直接的原因。現階段我國四大巨頭BATJ都已布局同城貨運行業。隨著資本紛紛入局，未來市場競爭越發激烈。

想要了解關于貨運行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國貨運行業競爭分析及發展前景預測報告》。

相關新聞推薦：

《2021-2026年中國道路貨物運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國道路貨物運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡