油價或現今年以來最大跌幅 2021-2025年成品油行業發展全景調研與投資趨勢預測

• 2021年8月23日 GuoMeng來源：互聯網 787 47
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23日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。多家機構預測，成品油零售價面臨年內第三次下調，且大概率是2021年以來最大跌幅。

油價或現今年以來最大跌幅

23日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。多家機構預測，成品油零售價面臨年內第三次下調，且大概率是2021年以來最大跌幅。對于私家車主而言，本輪下調預期落實后，用油成本將顯著下降。金聯創分析師王珊指出，以每噸下調230元/噸來計算，汽油方面，一輛油箱容積為60升的私家車加滿一箱油較上一周期將減少11元左右支出。

疫情對中國社會經濟發展和各行業運行帶來嚴重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經濟加快復蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態勢，需求量比2019年明顯下降。成品油市場仍是柴油消費占比最大，汽油消費占比有所下降;受航空業影響嚴重，煤油消費占比較小。2020年中國成品油市場仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

目前國內成品油主要的四種物流方式：管道、船運、火運、汽運來看，均各有利弊。運輸成本來講，管道運輸費用最低，但主要被三大集團使用，汽運費用最高;運輸時間來看，汽運最為靈活，實時調運，船運船期時間較長，火運亦存在運輸周期長于汽運的弊端。

2020年中國煉油產能持續增長至8.9億噸，凈增2580萬噸/年，產能過剩壓力加劇。主營煉廠平均開工率76.9%，同比下降1.1%，獨立煉廠平均開工率66.2%，同比上升3.3%。成品油產量33125.8萬噸，同比下降8.1%。其中，汽油產量13179.5萬噸，同比下降6.7%;柴油產量15896.6萬噸，同比下降4.5%;煤油產量4049.7萬噸，同比下降23.2%。

隨著燃料油出口退(免)稅相關政策落實，2020年燃料油產量整體增長明顯，產量高達3406萬噸，同比增加38%。2020年中國成品油市場整體需求下降，結構略有變化，表觀消費量28981.1萬噸，同比下降6.6%。全年新建及改擴建廠家共計31家，產能合計3.6億噸。受疫情影響，成品油供需差量同比縮減，全年成品油供需差量4144.7萬噸，同比下降17.4%，但整體看中國煉油能力過剩且有加劇趨勢，下游需求市場有所縮小，供需不平衡仍然存在。

據中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國成品油行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告》數據顯示

一、2015-2019年石油化工行業產量統計

據數據顯示，在國家政策的持續引導下，我國石化產業發展取得了長足發展，主要產品產量不斷上升。2017-2019年全國油氣總產量和主要化學品總產量整體不斷上升。2019年全國油氣總產量達3.47億噸(油當量)，同比增長4.7%，主要化學品總產量增長約4.6%至6.25億噸。2020年上半年，全國油氣總產量達1.82億噸(油當量)，增長5.5%;主要化學品總產量下降約0.6%。

圖表：2015-2020H1年中國油氣和主要化學品產量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

二、2015-2019年石油化工行業銷售量統計

據數據顯示，原油和天然氣消費增長加快，2020年上半年，國內原油表觀消費量36565萬噸，同比增長7.6%;國內成品油表觀消費量13258萬噸，同比下降12.2%。

圖表：2020H1年中國石油化工行業產品銷量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

未來5-10年，中國成品油行業的主線或是“在市場和政策雙重引導下，加速行業供給側改革，形成新的供需平衡點”。

欲了解更多成品油行業投資具體情況，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國成品油行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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