鈉離子電池走紅 電池行業兼并重組機會研究

• 2021年9月13日 GuoMeng來源：互聯網 488 26
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近年來，得益于新能源汽車產業的迅速發展，動力電池市場全面爆發，除了已被廣泛應用的主流代表鋰電池，鈉電池的橫空出世，再度攪熱了新型電池市場。

鈉離子電池走紅

近年來，得益于新能源汽車產業的迅速發展，動力電池市場全面爆發，除了已被廣泛應用的主流代表鋰電池，鈉電池的橫空出世，再度攪熱了新型電池市場。近期，國家發改委、工信部等部門表示，將采取一系列措施促進鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池的健康有序發展。

目前，國內一些鋰電池上下游企業也在為鈉電池產業化做準備，國內外已有近三十家企業對鈉離子電池技術進行了布局。江蘇、山西、廣東等地方政府也在加快布局鈉離子電池產業，在一些產業園區已經啟動相關項目的建設。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2025年版電池行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》分析

電池行業兼并重組機會研究

近年來，擁有自主知識產權的相關成果不斷涌現，以鈉離子電池為“心臟”的智能電動自行車、低速電動車、家庭儲能柜、儲能電站、園區/景區觀光電動車等相繼問世，很多成果在國際上均為首次發布。作為新能源的一顆新星，鈉離子電池正在產業化的道路上加速向前，或成為我國引領新一輪能源革命的機會。

相比于上述的傳統二次電池，有機系離子電池以離子在正負極的嵌入脫出和在兩極間擴散作為充放電基本原理，具有能量密度高，倍率高和循環壽命長的特點。在性能上可以滿足儲能系統的技術要求。然而，由于其大量使用易燃的有機電解質，在生產和使用過程中會造成爆燃事故，有安全性問題缺陷。而水系離子電池由于采用中性的鹽水溶液作為電解質，既避免了有機電解質的易燃問題，又克服了傳統水系電池的高污染，壽命短(如鉛酸電池)和價格昂貴(鎳氫電池)的缺點，是能夠滿足大型儲能技術要求的理想體系之一。因此，近年來，水系離子(鋰、鈉等)電池的研發越來越受到關注。

但是，地球上的鋰資源實際上是難以支撐大型儲能系統的應用需求的。于是，與鋰的化學性能類似的鈉被認為能夠替代鋰適用于水系離子電池體系。鈉是地球上儲量最豐富的資源之一，可以說是用之不竭。價格也顯著降低，通常為鋰鹽的1/10。因此，水系電解質的鈉離子電池被認為是最有潛力的適合大規模儲能系統的電池之一，成為最近業界研究工作的焦點。實際上，鈉離子電池的研究與鋰離子電池幾乎同時起步，早在20世紀80年代，人們就開展了有機系鈉離子電池正負極材料的研究。但是與有機系鋰離子電池相比，鈉離子電池的發展緩慢。這主要是由于成功應用于有機系鋰離子電池中的正負極材料體系不能簡單地移植到鈉離子電池中。雖然二者都是以正、負極間離子嵌入/脫出反應的“搖椅式”機理作為充放電反應機理，可是因為鈉的離子半徑(0.102nm)比鋰離子和質子大許多，使得其嵌入反應困難。而且，負極材料在接受大體積的鈉離子的嵌入反應過程中，其晶格容易發生形變甚至坍塌，影響到電池的循環性能。直到近年，在容量利用率和循環壽命方面基本滿足要求的有機系鈉離子電池用負極材料才被開發出來。

與鈉離子電池類似的鋰離子發展如何呢?隨著新能源汽車銷量不斷創新高，鋰電池需求也逐步上升，有望推動鋰電池行業盈利進一步改善，這也得到了多方數據的驗證。中國汽車工業協會發布的最新銷量數據顯示，2020年10月份，我國新能源汽車銷售16.0萬輛，同比增長113.17%，環比9月份增長15.94%，10月月度銷售占比6.22%，銷量連續四個月同比增長。同時新能源汽車既符合國家政策支持的發展方向，又有實際需求，新能源汽車替代傳統燃油車是大勢所趨，隨著新能源汽車銷量不斷提升，鋰電池板塊的需求也大幅上升，推動了行業快速增長，鋰電池龍頭企業受益比較大。

鈉離子電池市場未來投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2021-2025年版電池行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》。

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