汽車保險成財險“新寵” 車險千億市場中已占一席之地

• 2021年9月16日 LiuMingYue來源：騰訊新聞 金投網 1386 91
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目前，汽車保險監管制定線上化發展目標，即到2022年，車險、農險、意外險、短期健康險、家財險等業務領域線上化率達到80%以上。有數據顯示，截至2020年，有73家保險公司開展汽車保險業務，相較汽車保險的33家翻了一倍。從汽車保險保費規模看，隨著汽車保險經濟的發展及

目前，汽車保險監管制定線上化發展目標，即到2022年，車險、農險、意外險、短期健康險、家財險等業務領域線上化率達到80%以上。有數據顯示，截至2020年，有73家保險公司開展汽車保險業務，相較汽車保險的33家翻了一倍。從汽車保險保費規模看，隨著汽車保險經濟的發展及網民規模的擴大，加入互聯網渠道的險企越來越多，進而也使市場規模不斷變大。截至2020年，汽車保險財險累計保費收入797.95億元，累計承保保單數量達279.51億件，業內人士稱車險千億市場中已占一席之地。

中國保險行業協會發布《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(2021版行業征求意見稿)》，向社會公開征求意見。這意味著消費者期待已久的汽車保險專屬條款終于揭開神秘的面紗，新能源汽車的專屬保險產品也將要面市。在附加險方面，“示范條款”較傳統車險進行了大幅簡化，但突出了新能源汽車的保障特點，具體包括附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險、附加智能輔助駕駛軟件損失補償險、附加火災事故限額翻倍險和附加新能源汽車增值服務特約條款。

據中研研究院《2021-2026年汽車保險行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示

汽車保險業務在大多數發達國家的整個財產保險業務中占有十分重要的地位：美國汽車保險保費收入，占財產保險總保費的45%左右，占全部保費的20%左右。亞洲地區的日本和臺灣汽車保險的保費占整個財產保險總保費的比例更是高達58%左右。從中國情況來看，隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業務保費收入每年都以較快的速度增長。

汽車保險發展異常迅速，如今己成為世界保險業主要業務險種之一，汽車保險甚至超過了火災保險。在財產保險領域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種，這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。

據中國保險行業協會，汽車保險業務保費收入為274.52億元，同比下降25.55%。2020年互聯網車險業務發展趨緩并整體走低，業務處于持續負增長狀態。2020年上半年，共計42家公司開展互聯網車險業務，累計保費收入共111.72億元，同比負增長24.34%。

根據中保協公布的數據，我國汽車保險收入在互聯網財產險總收入中的占比持續下滑。2015年互聯網財險迎來蓬勃發展之時，互聯網車險業務占比曾高達93.20%。而2019年互聯網車險保費收入在全國互聯網財產險保費收入中占比僅為32.74%，下降幅度較大，2020上半年互聯網車險保費收入占比下降至30.1%。

我國汽車保險保費收入持續增長，從6199億元增長至8188億元，我國車險保費收入增速波動下降;自2017年開始我國車險保費收入增速下滑至4%左右;2019年，我國車險保費收入增速仍不足5%。2020年上半年我國車險保費收入僅增長2.92%。

隨著市場化競爭的推進，許多行業中‘強者恒強’的現象日益明顯，財險市場也是如此。中小公司整體處于劣勢，經營普遍比較困難，但這是市場機制下優勝劣汰的正常現象”。銀保監會相關負責人表示，為促進中小財險公司健康發展，健全多層次市場體系，汽車保險監管方面提出了相應支持政策。包括：支持中小財險公司優先開發差異化、專業化、特色化的創新產品，給予更加寬松的附加費用率等監管政策，適當降低償付能力監管要求。

更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年汽車保險行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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