隨著人們不斷涌向城市，城市交通擁堵現象顯見。截止目前，高德公司已持續5個季度發布中國主要城市交通分析報告，其中全國重點城市擁堵排名備受關注。
隨著人們不斷涌向城市，城市交通擁堵現象顯見。截止目前，高德公司已持續5個季度發布中國主要城市交通分析報告，其中全國重點城市擁堵排名備受關注。城市擁堵問題亟待解決，但一時難有解決辦法。越來越輕巧、便攜的平衡車極有可能成為緩解交通擁堵的良方。
與長遠的專道建設相比，平衡車市場規范顯得更加緊急。平衡車正處于混亂期，各種產品充斥市場，有些產品可能存在質量問題。電動車和平衡車最大區別是穩定性，電動車前后是穩定的，但平衡車具有恒不穩定性。只有保持系統穩定，才能保證平衡車實時平衡。但現在一些山寨廠商用200瓦電動車的電機，很難保證平衡車的實時穩定。
根據中研普華出版的《2021-2026年平衡車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》統計分析顯示：
隨著人們環保意識的加強，電動車的數量與日俱增。與此同時，科學家經過潛心的研究，終于開發出新款兩輪電動平衡車。兩輪電動平衡車是一種新型的交通工具，它與電動自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅動，加上單片機控制，姿態傳感器采集角速度和角度信號，共同協調控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實現車輛的啟動、加速、減速、停止等動作。
國內平衡車生產商已激增至上萬家，僅深圳就超過630家，代表性的有納恩博、騎客、樂行、新世紀、奧捷騎等等，曾經“南易步北風行”的格局早已被打破。其中一些企業成立僅一兩年的時間。同時，國內平衡車產能也從2011年的3萬臺激增至2016年的1550萬臺。但是，國內平衡車產業的情況并不樂觀，面臨著惡性競爭和安全性差的問題。
國內現行的交通法規中，責任主體包括行人、非機動車、機動車，而平衡車既不符合機動車安全標準，也不在幾類非機動車的目錄內，即平衡車不具備基本“路權”。目前，北京、上海、成都、沈陽等省市都已明令禁止平衡車上路。市面上的產品僅能實現娛樂、運動、健康功能，要想實現代步功能，必須達到相應的安全標準。應教授還提到，目前由某知名企業牽頭，行業內正在加緊開發用于代步的專業產品。
圖表：中國平衡車行業市場規模及變動趨勢
數據來源：中研普華產業研究院
圖表：中國平衡車行業產銷規模
數據來源：中研普華產業研究院
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2021-2026年平衡車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告
平衡車行業研究報告主要分析了平衡車行業的市場規模、平衡車市場供需求狀況、平衡車市場競爭狀況和平衡車主要企業經營情況、平衡車市場主要企業的市場占有率，同時對平衡車行業的未來發展做出科...
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