網約車作為共享經濟時代的先行者,有效緩解了城市人們打車難、打不到車的窘境,為居民的出行帶來了新的便利。多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。
9月28日,在重慶市五屆人大常委會第二十八次會議上,《重慶市道路運輸管理條例(修訂草案)》進行分組審議。這是該《修訂草案》第二次提請市人大常委會會議審議。根據重慶市人大城環委此前提出的建議,《修訂草案》刪除了“政府可以對網絡預約出租汽車價格實施臨時調控”的相關內容。這意味著,重慶市網約車價格或將由市場調節。
隨著共享經濟的不斷深入,民眾對網約車的認識也逐漸加深,網約車在日常生活中的作用也逐漸凸顯出來。在中國相關部門的監管下,網約車行業逐步走向合法化、規范化、有序化發展;在市場經濟體系下,良性合法的競爭才是推動社會發展的源源動力,當前網約車行業可以說是處于“一超多強”的局面,在網約車市場的大環境背景下,各家公司只有不斷地創新,專注于產品質量以及提高服務,才能脫穎而出,未來正撲面而來,網約車行業的明天也將呈現百花齊放,百家爭鳴的局面。
目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制,隨著市場經濟的發展,市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除,并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年,活躍司機總數,活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時,德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長,這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。2020年估算全球網約車市場規模約為1451.8億美元,并到2023年增長至超過2000億美元。
據中研普華產業研究院的報告《2021-2025年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》分析
網約車作為共享經濟時代的先行者,有效緩解了城市人們打車難、打不到車的窘境,為居民的出行帶來了新的便利。多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭,網上預約專車/快車用戶規模增速最高。2019年我國網約車市場規模為3080億元,2020年受疫情影響市場規模達到2980億元。盡管2020年網約車市場規模相較于2019年有所縮短,但整體上處于上升期。
2020年受疫情影響,網約車市場規模有所縮小,但隨著平臺規范調整期的完成以及政府加大對企業復工復產的政策補貼,同時夜間經濟的興起在一定程度上有助于網約車行業的發展,預計2021年網約車市場將會逐漸恢復至正常水平,未來網約車市場也存在較大的發展空間。
根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出,在發展推廣新運營模式的過程中,要保留網約車和出租車模式的優點,整合二者的優勢資源,使新模式更能符合大眾需求。
盡管未來網約車市場發展空間巨大,但要是想在遍地網約車平臺百花齊放的情境下占據一定的地位,并不容易。同時也可以預見未來網約車平臺之間的競爭就是比拼服務,高品質的服務質量將成為網約車的核心競爭力。
網約車市場的活躍將助力新能源汽車行業進一步發展。深圳、佛山、昆明等多個城市規定新增網約車必須為純電動車,北京、上海等地區對于新能源網約車設置了更寬松的準入政策,上汽集團、吉利汽車、長安汽車等傳統車企的網約車布局也都聚焦于新能源車型,此外,以自動駕駛技術為代表的智能化正在逐步融入網約車領域,未來電動化和智能化將成為網約車關鍵特征。
網約車行業未來市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》。
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2021-2025年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告
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