電動汽車電池分兩大類,蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車,包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。
電動汽車電池分兩大類,蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車,包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。
燃料電池專用于燃料電池電動汽車,包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中,蓄電池的作用是汽車驅動系統的唯一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中,蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色,也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時,蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時,充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。
據悉,在新能源汽車市場中,電池技術的提升,政府政策法規的支持,新能源汽車的推出等因素都將推動電池市場的發展。
電動汽車電池制造商在電池成分以及電池設計方面都實現了創新。電動汽車電池研發的重點之一在于減少電池體積。例如三星SDI,為了縮小電池體積,對正、負極電池隔離器進行了大幅改進。
中國電動汽車電池制造商推出了“刀片式”電池,其厚度約為1厘米。這些電池片疊加在一起就形成了一個電池系統。
除縮減電池尺寸外,各公司還在研究使用不同的電池材料來提高電池性能。東芝、Targray和Altairnano等公司分別使用鈦酸鋰和石墨作為正極和負極材料。這種材料能提高電池的安全性和壽命。此外,電動車中電池的安裝位置也非常關鍵。
與傳統汽車的啟動電機電池被放置在靠近發動機的前部不同,電動車的電池系統占據了車內相當大的空間,并且通常是放在汽車的底盤中。
研究人員正在研發一種體積更小、能量密度更高的電池系統,這種電池系統可以放置在靠近驅動輪的位置上,盡可能減小傳動系統的尺寸。
近期,電動汽車市場的發展促進了不同規格電池的推出。雖然,這些電池有望提高電動汽車的性能和續航里程,但由于電動汽車的續航里程有限、需要大量的充電時間、電動汽車電池的價格高、電池的使用壽命和充電站的可用性等因素,使得用戶在選擇電動汽車或非內燃機汽車時猶豫不決。
因此,電動車電池制造商正致力于克服這些問題,開發具有創新的快速充電解決方案的先進電池。2021年1月,在全球電動汽車電池市場,按動力總成類型劃分,主要以混合動力電動汽車為主。
電動汽車最早商業化是為了減少內燃機汽車使用傳統化石燃料的排放。因此,直到2021年,混合動力電動車仍然占據了市場的份額。
但是,以純電驅動的環保汽車代替傳統的內燃機汽車的做法越來越受到關注,并有望以更快的速度推動電池動力汽車市場的發展,為電動汽車電池制造商創造機遇。
當前,電動汽車電池市場由少數全球知名企業主導,如CATL(中國)、松下(日本)、比亞迪(中國)、LG化學(韓國)、GS Yuasa(日本)、三星SDI(韓國)和東芝(日本)。
國際市場研究機構Technavio日前發布的報告顯示,2021-2025年,全球電動汽車電池市場規模預計將增至376.9億美元,期間年復合增長率達到18.48%。
報告中認為,對碳排放要求的提高和對環境日益關注正在促進電動汽車需求增長。同時,與電動汽車電池及相關技術的進步也在刺激該市場的快速增長。
隨著越來越的汽車制造商、電池供應商正在實施多項舉措來提高電池質量,下一代電池將比鋰離子電池更安全,充電率更高,電池泄露風險低等多方面優勢,這也將大大削弱電動汽車在這方面的發展掣肘的影響,使其在市場上越來越受歡迎。
另一方面,充電基礎設施的部署目標,法規的制定,財務援助的提供以及資金的籌集,正在支持電動汽車基礎設施的發展等諸多因素都在刺激電動汽車市場的增長,從而推動對電動汽車電池的需求增長。
在預測期內,市場的67%的增長將來自亞太地區。中國和日本是亞太地區電動汽車電池的主要市場。亞太地區的市場增長將快于其他地區的市場增長。
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2021-2026年電動汽車電池市場發展現狀及前景預測研究報告
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