2021年1-9月新能源重卡銷售4349輛,其中,新能源物流重卡銷售2976輛。特別是2021年9月份新能源重卡銷售1131輛,環比暴漲37.42%,再創新高。
2021年1-9月新能源重卡銷售4349輛,其中,新能源物流重卡銷售2976輛。特別是2021年9月份新能源重卡銷售1131輛,環比暴漲37.42%,再創新高。1-9月有銷量的新能源重卡企業數量進一步增加,新能源重卡市場競爭加劇。換電重卡銷量持續走高,占比上升。(本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛,包含自卸車、牽引車、環衛車、專用車等,不包含底盤)
新能源重卡銷量持續高速增長,已經實現月銷量“五連漲”,在2021年9月銷售1131輛,環比暴漲37.42%,再創年內月銷量新高。
根據中研普華研究報告《2021-2025年中國重卡行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告》統計分析顯示:
由于近十幾年重卡品質的進步,使得產品的耐用性得到較大的提高;治超的加嚴,使得重卡的載重量有所減少,進而減緩重卡的老化損壞,重卡更新周期在逐步延長且該趨勢仍將持續。
2019年底國三重卡保有量仍有278萬輛,2020年加速淘汰后,2021、2022年依然有繼續加速淘汰的空間。國二標準的重卡(也就是“黃標車”)基本早已全部淘汰完畢,國四標準是在2013年和2014年分階段進行的,也就意味著目前重卡保有量中,在此之前的國內銷售重卡基本上都是國三標準。
105-110萬輛是新的行業銷量中樞,而不是行業頂點。而在悲觀預期下,90萬輛是重卡行業銷量的下限,未來幾年重卡銷量難以出現市場擔心的斷崖式下跌。
圖表:2020-20205年重卡產量預測
數據來源:中研普華產業研究院
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2021-2025年中國重卡行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告
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