中國公路貨運行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月28日 HaoChenChong來源：互聯網 781 47
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公路貨物運輸是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。

中國公路貨運行業現狀及發展前景分析

公路貨物運輸是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。

2021上半年中國貨運量最多的方式為公路，貨運量為184.82億噸，占總貨運量的74.67%;公路貨物周轉量為32599.73億噸公里，占總貨物周轉量的31.2%。上半年貨物周轉量最多的方式是水運55649.04億噸公里，占總貨物周轉量的53.2%。

2021上半年中國社會客運量為44億人，同比增長11.1%;上半年中國旅客周轉量為10566.8億人公里，同比增長37.7%。

2021上半年中國客運量最多方式是公路，客運量為26.97億人，占總客運量的61.4%;旅客周轉量最多方式為鐵路4989.77億人公里，占總旅客周轉量的47.22%。

大宗商品公路運輸市場規模

1.公路貨運是大宗商品中短途最經濟的運輸方式

大宗商品的運輸有多種方式，包括公路、鐵路和水路運輸，結合各種方式的特點來看，鐵路地理局限性大，水路運輸效率低，可以實現“門”到“門”的公路運輸方式是大宗商品短途運輸最經濟的方式，同時，不管采用哪種運輸，最后依舊離不開公路運輸。

2.大宗商品公路運輸費用大，占中國物流運輸費用的近1/3

從運費的角度來看公路貨運的市場規模，中國的市場規模位居全國第一，達6.2萬億。從貨運類型上來看，分為快遞、零擔貨運和整車貨運。從貨物類型來看，主要分為非生產型商品或消費品，和生產型商品即大宗商品。

快遞、零擔貨運的市場約為2.4萬億，而大宗商品的市場空間約為2.2萬億，也是超過2萬億的超大規模市場，均大于鐵路、航空和水路運輸的1.6萬億規模。

3.大宗商品公路運輸市場2.2萬億規模，暫無巨頭出現

在公路貨運的大賽道中，快遞、零擔貨運由于電商的興起和行業本身的特點，已產生了龍頭企業，如滿幫、貨拉拉、京東物流等，整車運輸中，由于商品類型和快遞快運相似，包括福佑卡車在內的多家整車運輸企業，也逐漸形成規模，成為細分賽道龍頭。

而大宗商品公路運輸領域，由于生產型場景的特點和行業更加原始，還處于成長期，但行業的頭部已初具規模，如路歌、快成科技和國企背景的中儲智運等。

4.大宗商品細分品類市場中煤炭公路運輸費用市場規模最大，其次為鋼鐵、有色金屬

在細分品類中，大宗商品的公路運輸品類中，煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近2/3，其中，煤炭的公路運輸市場規模約為7200億元，占比約為33%，鋼鐵和有色金屬分別占比為3900億和3700億元。

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