按國家郵政局的部署，這次快遞旺季將從2021年11月初持續至2022年春節前夕，共計92天。天眼查數據顯示，我國現有超150萬家快遞物流相關企業。
按國家郵政局的部署，這次快遞旺季將從2021年11月初持續至2022年春節前夕，共計92天。天眼查數據顯示，我國現有超150萬家快遞物流相關企業。據不完全統計，截止到10月，今年快遞物流相關融資事件達到38起，融資金額超500億元。
據國家郵政局部署，今年的快遞業務旺季自11月1日正式拉開帷幕，將持續到明年春節前夕。而在此之前，中通、圓通、申通等多家快遞公司高調宣布，將上調快遞員的派送費用，合理提高快遞員收入。
發貨費是指快遞小哥收取客戶快遞后需要向公司上繳的費用，比如一個10元錢的快遞，快遞員需要向公司上繳5元左右發貨費。快遞員的收入主要由派送費和發貨費組成。
10月25日，江蘇總工會、省人社廳、省郵政管理局和省快遞協會聯合下發《關于開展快遞行業集體協商工作的指導意見》，為全省30萬快遞“小哥”和快遞企業通過集體協商維護各自合法權益提供行為準則。這也是全國首份快遞行業省級集體協商指導意見。
指導意見明確，快遞行業集體協商將聚焦規范勞動用工管理、行業最低工資標準、計件單價、勞動定額、休息休假、勞動保護、職業發展等。要通過協商，引導快遞企業增加自有員工比例，履行用工主體責任，逐步實現行業勞動用工規范化;確定行業勞動者最低勞動報酬標準，建立勞動報酬合理增長機制;合理確定勞動者工作量和勞動強度，保障勞動者依法享受休息休假;提升勞動者保險水平，督促企業依法為勞動者購買社會保險;確定企業勞動安全衛生條件，設定符合快遞行業特點的快遞員休息驛站;完善勞動者職業發展保障，搭建有利于勞動者成長的發展平臺。
指導意見提出，至“十四五”末，全省各地要普遍開展快遞行業集體協商，行業集體合同對已建工會快遞企業覆蓋率達80%以上，行業內勞動者對集體協商工作的參與率達到80%以上、知曉率達到90%以上。
2021年，在疫情期間的居家倡議及無接觸經濟的催化下，線上購物方式在消費者之間的滲透率仍在不斷攀升，對快遞產業的發展形成了持續的推動力，與此同時，快遞市場也在不斷的發展中趨于成熟。
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2021-2026年中國快遞行業發展前景及投資風險預測分析報告
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