2022摩托車保險行業市場規模及發展前景分析

• 2021年11月18日 ZouJunRong來源：互聯網 1395 92
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近幾年來，兩輪車頒布了新國標，這就意味著兩輪車市場監管正在逐漸規范，同時，許多城市都“寬松”了禁摩、限摩的政策。據中國汽車工業年鑒預測，到2024年時，我國摩托車產銷量的年復合增長率將會逐漸上漲了5%左右。

2022摩托車保險行業市場規模及發展前景分析

近幾年來，兩輪車頒布了新國標，這就意味著兩輪車市場監管正在逐漸規范，同時，許多城市都“寬松”了禁摩、限摩的政策。據中國汽車工業年鑒預測，到2024年時，我國摩托車產銷量的年復合增長率將會逐漸上漲了5%左右。同時，我們再來看2021年的最新數據，到9月時，我國摩托車產銷量分別為179.72萬輛和178.46萬輛，跟8月相比也增長了4.34%和5.2%。

如今國內摩托車氛圍越來越好，很多地方也逐漸解禁摩托車的限制，或者擬定了相關政策，去年國家出臺的機動車免檢政策中，也針對摩托車做出調整，我們生活中各種大排量摩托車開始增多，為了出行上更有保障，車友尤為關注的問題。

摩托車應該買什么保險?

其實摩托車買保險的話，險種上和汽車保險沒有什么區別，只是保費上的差異而已，但是很遺憾，很多保險公司對摩托車不提供商業險，只提供交強險，各地的保險公司的政策也有不同。摩托車可理解為極限運動的一種，自身確實存在一定的風險性，對于保險公司而言，承保摩托車風險太高，換句話說，不賺錢還擔著風險。

還是那句話，有條件的話當然買的越全越好，除了交強險之外，一些險種的重要性也很明顯，比如第三者責任險，這個險種是指被保險人允許的合格駕駛員，在使用被保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人會按照保險合同中的有關規定給予賠償;我感覺這個險種最該買，且性價比最高的。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年摩托車保險行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析

實際情況中，一些城市對摩托車管理有單獨的地方交通法限制，比如多地摩托車只讓走非機動車道，如果摩托車和自行車或者電動車等，在一個車道上行駛，就會形成混行的局面，加上一些非機動車不遵守交通規則，隨意變道、逆行等危險因素，現實中摩托車很容易與其發生交通事故，而且判定摩托車主責甚至全責的幾率非常大，那么賠償就是一個問題，只有交強險很難解決，因此第三責任險最好要買。

對于一些好點的摩托車，最好買上車損，車損的重要性就不多說了，價格昂貴的摩托車，特別是進口大貿車型，維修起來要比一般的小汽車還要昂貴，而且一些配件都是需要從海外發過來，摩托車一個普通的歪車情況，維修費用可能就不低，如果是碰撞事故更不用多說了，僅換一套外觀套件可能就要上萬。

再有就是盜搶險，“大金杯”這個梗，想必是所有騎士的噩夢，實際上摩托車被盜的幾率仍然非常大，至少相比于汽車，摩托車盜搶的幾率更大，一些比較好的摩托車很容易被盯上，因此盜搶險的重要性還是很大的，不過正是以上種種因素，才導致了摩托車商業險難以購買的情況，很多車友抱怨無法給愛車上商業險，僅有一個交強險不踏實，這的確是一個很現實的問題。

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