瀝青道路的發展極大地促進了我國經濟的發展,也對瀝青攪拌工藝和裝備不斷提出新的需求。我國是全球基建大國,近年來,隨著國內交通運輸體系的不斷完善,普通公路、高速公路里程持續增長。
瀝青道路的發展極大地促進了我國經濟的發展,也對瀝青攪拌工藝和裝備不斷提出新的需求。我國是全球基建大國,近年來,隨著國內交通運輸體系的不斷完善,普通公路、高速公路里程持續增長。數據顯示,2019年,我國瀝青混合料產量為15.7億噸,遠超歐美日等地區。
根據《公路瀝青路面設計規范JTGD50-2006》設計規劃,我國各級公路瀝青路面設計年限分別為:高速公路、一級公路15年;二級公路12年;三級公路為8年;四級公路6年。根據上述規范要求,經過了改革開放近四十年的公路建設,目前我國已有相當比例的公路陸續進入中修大修期,大量的瀝青廢舊料如果不被合理的利用,將對環境造成嚴重污染,同時也面臨著大量的資源浪費。
據中研產業研究院報告《2019-2025年中國瀝青攪拌設備市場供需全景調研及行業風投戰略預測報告》分析
國內現有的瀝青攪拌設備企業超過30家,但具有一定效益規模的只有20家左右。這些瀝青攪拌設備企業中,一部分的外資企業借助其雄厚的資本和技術優勢形成了一定壟斷,對價格具有一定的主導權,因此利潤水平比較高。但隨著國內外的合資企業的不斷壯大,市場競爭逐漸變大,且隨著國內客戶群的成熟,其在中國的發展日趨完全競爭。國內的優勢瀝青攪拌設備企業通過自身的技術積累與品牌培育,產品質量與外資企業品牌差距正在不斷的縮小。其產品價格也比較高,從而具有較高的收入水平,也占據較大市場份額。在瀝青攪拌設備低端領域,生產企業數量眾多,其產品質量并不可靠,產出品價格相對較低,從而很難形成一定的收入規模。
目前,道路市場占我國瀝青下游消費市場的比例在85%左右,是石油瀝青的主要消費市場。我國瀝青道路起步相對較晚,由于路面設計使用年限普遍在6-15年之間,2000年后建成的瀝青道路已陸續進入了大中修期。近年來,受瀝青下游產業,尤其是瀝青公路建設及保養需求上升的推動,我國石油瀝青市場規模呈快速、穩定增長趨勢。數據顯示,我國石油瀝青表觀消費量由1997年的3014.65萬噸,增長至2019年的33022.69萬噸,年復合增長率為11.49%,2017年至2019年的年復合增長率為11.22%。
近年來,倡議推動基礎設施互聯互通,沿線國家與地區基建需求巨大,推動我國對外工程承包加快增長,帶來海外市場重大的戰略發展機遇。目前,我國瀝青攪拌設備行業重心不斷向新興市場轉移,具有較強研發和產品制造能力的企業紛紛將市場拓展重點延伸至包括中亞、東南亞、拉丁美洲、俄羅斯等在內的新興市場,采取海外市場發展戰略,研發適應國際化需求的產品,占領新興國家市場份額,進而推進行業整體的國際化發展趨勢。
隨著國家對環保要求不斷提高,中國工程機械行業也明確提出低碳、環保、高效、節能的發展目標,對設備噪聲、粉塵排放、有害氣體(瀝青煙霧)的排放、節能降耗等控制越來越嚴格,對瀝青混合料攪拌設備的技術發展提出更高要求。
在國家鼓勵信息技術與制造裝備融合的集成創新和工程應用等多方面因素的助推下,近年來行業內企業逐步加大了智能施工、人機互動、遠程操控等方面的投入。通過計算機網絡技術、無線技術以及智能傳感器技術結合,瀝青攪拌設備制造商在瀝青混合料攪拌設備的集成平臺上,實現信息的采集、傳輸、處理和應用等。如遠程操控方面,通過引入傳感系統監測瀝青攪拌設備關鍵部件的工作狀態,并將工作狀態實時傳輸到監控中心/移動終端,管理人員可對設備的運營狀態、負荷能力和出料質量等進行實時的監控和管理。
想要了解更多瀝青攪拌設備行業的發展前景,請查閱《2019-2025年中國瀝青攪拌設備市場供需全景調研及行業風投戰略預測報告》。
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