眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在過去幾十年中，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長和成規(guī)模發(fā)展。尤其是“十三五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步，整車和零部件產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，產(chǎn)銷規(guī)模約占全球市場30%。
從整個(gè)汽車供應(yīng)鏈條看，它是目前已知的產(chǎn)業(yè)鏈最長的單一品類。從上游至下游可以分為：設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購、生產(chǎn)制造、物流、銷售、汽車配件、維修養(yǎng)護(hù)、汽車金融，每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠創(chuàng)造大量就業(yè)，資金從一個(gè)環(huán)節(jié)流向下一個(gè)環(huán)節(jié)，資金的使用效率對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈影響巨大。
眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在過去幾十年中，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長和成規(guī)模發(fā)展。尤其是“十三五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步，整車和零部件產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，產(chǎn)銷規(guī)模約占全球市場30%。
我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有很多不足，突出表現(xiàn)為大而不強(qiáng)、高端不足、低端過剩，產(chǎn)業(yè)鏈上下游存在諸多短板和斷點(diǎn)亟待彌補(bǔ)。
汽車工業(yè)是目前我國制造業(yè)單一產(chǎn)品規(guī)模最大的行業(yè)。總結(jié)我國汽車改革開放以來取得的成績，人們更多關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模和自主品牌汽車的發(fā)展，卻忽視了汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，也就是汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。我國汽車整車和零部件行業(yè)的收入規(guī)模比例接近1：1，與國際汽車工業(yè)強(qiáng)國1：1.7的比例存在較大差距。
汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
汽車制造商一直不愿消化零部件成本的增加，但在過去幾個(gè)月里，供應(yīng)商一直在呼吁減輕成本。包括庫柏標(biāo)準(zhǔn)汽車公司在內(nèi)的公司一直要求客戶重新談判合同，以彌補(bǔ)損失。在供應(yīng)鏈的下游，隨著供應(yīng)危機(jī)持續(xù)下去，中小企業(yè)為生存而掙扎，這些要求已經(jīng)變成了需求。
汽車制造商和供應(yīng)商之間的大多數(shù)合同都是針對(duì)一個(gè)零件的生產(chǎn)壽命的，從幾年到10年甚至更長時(shí)間。許多交易早在新冠疫情流行開始和隨之而來供應(yīng)危機(jī)之前就簽署了。一般的規(guī)則是不惜一切代價(jià)向客戶供貨——除非代價(jià)是經(jīng)濟(jì)崩潰。
北美地區(qū)輕型汽車的產(chǎn)能利用率一直在穩(wěn)步下降，但自2020年下半年新冠疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)后重新開工以來，一直處于停滯狀態(tài)。根據(jù)圣路易斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行的數(shù)據(jù)，2021年第三季產(chǎn)能利用率略高于60%，2020年同期為近80%。
在汽車供應(yīng)鏈里引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，供應(yīng)商可以通過密鑰登錄區(qū)塊鏈系統(tǒng)，在記錄里查看賬戶余額、票據(jù)情況、與上下游供應(yīng)商之間的關(guān)系等。各級(jí)供應(yīng)商之間可以傳遞合同信息、供貨發(fā)票信息，同時(shí)還有服務(wù)、物流信息，以確保整個(gè)貿(mào)易的真實(shí)性。各級(jí)供應(yīng)商拿到主機(jī)廠的應(yīng)付憑證后，可以通過金融機(jī)構(gòu)來完成獲取資金的過程，把手中的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)變成自己在生產(chǎn)過程中支付工人、水電煤氣等各種費(fèi)用需要的現(xiàn)金。
業(yè)界認(rèn)為，如何打造安全可控的汽車供應(yīng)鏈，危中尋機(jī)并乘勢而上，是當(dāng)前整個(gè)產(chǎn)業(yè)值得關(guān)注和探討的話題。
了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國汽車供應(yīng)鏈行業(yè)深度研究報(bào)告》。
關(guān)注公眾號(hào)
免費(fèi)獲取更多報(bào)告節(jié)選
免費(fèi)咨詢行業(yè)專家
2020-2025年中國汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告
汽車供應(yīng)鏈金融，是指圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)中的核心企業(yè)并以其為信用背書，金融服務(wù)主體利用融資和風(fēng)險(xiǎn)緩釋的措施和技術(shù)為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)涉及采購、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的正常運(yùn)營提供資金融...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書 細(xì)分市場研究 IPO上市咨詢
互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)是指銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)通過互聯(lián)網(wǎng)銷售理財(cái)產(chǎn)品或保險(xiǎn)產(chǎn)品，個(gè)人或家庭通過互聯(lián)網(wǎng)購買這些理財(cái)產(chǎn)品或保險(xiǎn)...
回顧 2021 年前三季度，按照申萬一級(jí)行業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，醫(yī)藥物指數(shù)下跌 5.63%，在 28 個(gè)行業(yè)中表現(xiàn)排在第 18 位，...
園區(qū)經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論、集群經(jīng)濟(jì)理論的充分運(yùn)用，其本質(zhì)是最大限度實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，發(fā)揮生產(chǎn)要素...
根據(jù)人民銀行等七部委發(fā)布的《關(guān)于構(gòu)建綠色金融體系的指導(dǎo)意見》中，綠色金融定義為是指為支持環(huán)境改善、應(yīng)對(duì)氣候變化...
根據(jù)人民銀行等七部委發(fā)布的《關(guān)于構(gòu)建綠色金融體系的指導(dǎo)意見》中，綠色金融定義為是指為支持環(huán)境改善、應(yīng)對(duì)氣候變化...
酒吧產(chǎn)業(yè)的興起與紅火與整個(gè)中國的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化之變化都有著密不可分的關(guān)系，酒吧產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶已成為我國休閑消費(fèi)產(chǎn)...
中國汽車供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 雙碳目標(biāo)下汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？ 12022汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌稣{(diào)研及行業(yè)分析
22021汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
32021年汽車供應(yīng)鏈金融市場規(guī)模及汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)報(bào)告
4中國汽車供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀分析 供應(yīng)鏈安全面臨諸多挑戰(zhàn)
5汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)市場潛力如何？2020年中國汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)投資趨勢預(yù)測
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2021 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號(hào)
研究院服務(wù)號(hào)
中研網(wǎng)訂閱號(hào)