上海企業交付“新年第一船” 造船市場行情以及及造船市場展望2022

• 2022年1月5日 YeYuJuan來源：互聯網 509 27
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造船市場與航運市場密切關聯，隨著2021年以來海運運費的暴漲，集裝箱船訂單量比2020年增長了10倍以上，而中國憑借強勁的競爭力，承接了50%以上的集裝箱船訂單。

上海企業交付“新年第一船”

2022年元旦，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為希臘Alpha Bulkers公司量身訂造的21萬噸紐卡斯爾型散貨船“ALPHA TROPHY”號簽字交船，這是中國船舶企業新的一年完工交付的第一艘船。

這艘船是一款技術性能領先、綠色環保節能的產品，深受國內外客戶青睞，擁有中國“制造業單項冠軍產品”和國際市場占有率最大的中國船舶出口“第一品牌”稱號。

造船市場行情分析

造船市場與航運市場密切關聯，隨著2021年以來海運運費的暴漲，集裝箱船訂單量比2020年增長了10倍以上，而中國憑借強勁的競爭力，承接了50%以上的集裝箱船訂單。

船舶工業是提升一國綜合國力的必備產業，現階段，發展我國造船工業更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發步伐、維護國家海洋權益、保障水上 運輸安全、維持國民經濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

2021年以來，在全球造船市場整體修復的背景下，中國造船企業承接新訂單大幅增加，手持訂單扭轉近年來整體持續下滑態勢。

據了解，2021年前八個月，我國470家規模以上船舶制造企業實現主營業務收入1821.6億元，同比增長10.2%，但利潤總額僅有19.4億元，同比下降21.8%，整個船舶行業“增量不增利”的跡象明顯。

2021年中國造船業接單量世界第一

世界造船業已經基本被中日韓三國壟斷，世界三大造船指標中，中日韓三國合計占比都超過95%。其中，我國造船三大指標國際市場份額以載重噸計和修正總噸計都保持世界領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%。分別有5家、6家和6家企業進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

最新的統計數據顯示，2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬修正總噸。其中，中國承接了965艘2280萬修正總噸，以近50%的市場占有率位居世界第一;韓國以38%的市場占有率居世界第二。

造船市場展望2022

展望2022年，中國首制大型郵輪將全面進入內裝和系統完工調試的“深水區”，同時，郵輪二號船開工建造、雙燃料民船集中交付、7000TEU集裝箱船連續建造等。

造船市場需求來源于兩個方面，一是海運量增長帶來的船隊規模需求增長。二是更新需求。2017年以前，全球化的深入使得海運量增長快于全球GDP增長，2018年以后，貿易保護主義抬頭，海運量增速放緩，2020年疫情影響或出現負增長，2021年由于歐美國家消費刺激效果顯現，海運量或重回正增長。更新需求方面，從2023年開始逐漸進入更新需求持續上行時期，長度或將達到10年，此輪疫情影響將加速上行周期的到來。

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