鐵路裝備市場現狀 鐵路裝備行業發展前景

• 2022年1月27日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 200 5
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根據鐵道部數據顯示，黨的十八大以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。

鐵路裝備市場現狀

根據鐵道部數據顯示，黨的十八大以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正在加密形成，高鐵已經覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。預計到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

我國軌道交通裝備產業在主要產品領域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設的需要，部分產品已達到世界先進水平。但在研發能力、標準體系建設、產業配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業管理體系不健全，重復建設和無序競爭等問題日益顯現，制約著我國軌道交通裝備產業的進一步發展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內鐵路機車車輛進入快速更新期。

據中研產業研究院報告《2022-2026年中國鐵路裝備行業競爭格局及發展趨勢預測報告》分析

當前，我國鐵路裝備業的國際市場占有率不斷上升。根據聯合國商品貿易統計數據庫數據顯示，我國的鐵路裝備國際市場占有率快速提升，現在已經顯著高于加拿大、法國、日本、德國。在2001年時，中國全部鐵路裝備產品出口占國際市場份額是以上五國中最低的，只有0.91%。同一時期，法國、日本、德國、加拿大等國市場占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，顯著高于我國。在此之后，我國鐵路裝備的國際市場占有率逐年上升，2008年中國國際市場占有額已經處于領先地位。到2016年，中國鐵路裝備國際市場占有率為12.32%，已經顯著超越了其他四國。

據中國鐵路局網站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術創新發展;深入推進設備監管制度體系現代化建設等。2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”規劃開局之年，是我國現代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設備監管工作，推動鐵路裝備高質量發展意義重大、使命光榮。鐵路設備監管工作要緊扣“立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局”。

鐵路領域競爭格局穩定

中國鐵路系統主要包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

軌道工程裝備制造企業只有通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩定。

鐵路裝備行業發展前景

隨著建設規模的擴大和運營線路的增加，北京、上海、廣州、深圳等，一、二線城市正逐步走向網絡化建設和運營。但即使像北京、上海這樣的大城市軌道交通仍然短缺，仍不滿足城市發展需求，交通擁堵的大城市病依然嚴重。雖然上海、北京城軌保有量位列全球城市第一和第二，但其人均擁有量卻僅有0.28km/萬人和0.30km/萬人，而以倫敦、紐約為代表的歐美城市人均擁有量基本在0.4-0.5km/萬人之間。這一差距表明了未來我國城市軌道交通的潛在增長空間。

想要了解更多鐵路裝備行業的發展前景，請查閱《2022-2026年中國鐵路裝備行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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