游艇運動產業作為經濟高端化、消費現代化的代表產業,游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動,具有高回報和強帶動性。在海上絲綢之路戰略的推動下,包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進游艇產業建設。
事實上,游艇運動并非“富人運動”那么簡單,它更像是一種生活方式。在某些國家和地區,它已經和人們的休閑文化、體育文化、消費文化、居所文化緊密地聯系在一起。
其實,并非沒有便宜的游艇,游艇消費也并非就是天文數字,但考慮到國內滯后的游艇市場和人們“遠離海洋”休閑消費文化,關于游艇的認識誤區就一點也不顯得奇怪了。
中國私人游艇市場規模分別達到30.4億元、34.4億元和38.3億元。與西方相比,中國游艇業歷史短,但這并未減慢中國人對游艇消費的增長速度。根據國際慣例,當地區人均GDP達到3000美元時私人游艇經濟就開始萌芽。我國沿海多個城市達到這一臨界點,“珠三角”、“長三角”2005年的人均GDP均已達到5000美元。中國已經具備私人游艇休閑的經濟基礎。
隨著三亞旅游業的快速發展,三亞游艇運動產業也逐漸興起。1月17日,從三亞海事局獲悉,2021年三亞轄區游艇保有量達到945艘,同比增長52.1%;全年新增登記游艇323艘,同比增長202%,其中進口游艇146艘,同比增長143%。
游艇運動產業在三亞有得天獨厚的發展優勢和潛力,一組數據顯示足以說明三亞“艇”熱:受海上新興游樂項目尾波沖浪的帶動,轄區造浪艇新增82艘,占進口游艇的56.2%。游艇產權交易市場活躍,全年二手游艇所有權登記139宗,同比增長46%;轄區對外地游艇的吸引力進一步增強,全年異地轉港登記59宗,同比增長34%。全年共計105萬人次旅客租賃游艇出海16.0萬艘次。
游艇運動產業作為經濟高端化、消費現代化的代表產業,游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動,具有高回報和強帶動性。在海上絲綢之路戰略的推動下,包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進游艇產業建設。隨著統計數據顯示2021年私人游艇銷量將創下歷史最高紀錄,全球經濟衰退后的傳言似乎還會波及到休閑海洋游艇運動產業。
目前國內私人游艇價格大概是國外游艇價格的一半甚至三分之一。但國外的小型艇較為便宜,因為國外的私人游艇使用普及率較高,已經實現了工廠化流水線生產。
2021年全球豪華私人游艇市場價值9.981億美元,預計到2026年底私人游艇將達到149.2億美元(940億人民幣),在2021-2026年私人游艇期間的復合年增長率為6.1%。
中國目前的游艇俱樂部主要分布在東部沿海地區,但集聚現象并不明顯。目前中國游艇俱樂部最多的省級區域分別是上海(22家)、山東(18家)、廣東(14家)、浙江(12家)、江蘇(11家),具體到中國的城市區域則是上海(22家)、天津(10家)、青島(10家)、廈門(8家)、深圳(6家)、蘇州(6家)、舟山(5家)以及??谂c三亞各4家。雖然中國的游艇俱樂部大部分分布在沿海各省市,但整體分布較為分散,沒有形成集聚區,這是制約游艇運動發展的阻礙因素之一。
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2022-2027年中國游艇運動行業市場深度調研及投資策略預測報告
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