2022年航空航天行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年2月7日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 778 47
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航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng);航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活

2022年航空航天行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng);航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過程。 航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。航天的實(shí)現(xiàn)必須使航天器克服或擺脫地球的引力，如想飛出太陽系，還要擺脫太陽引力。從地球表面發(fā)射的飛行器，環(huán)繞地球，脫離地球和飛出太陽系所需要的最小速度，分別稱為第一、第二和第三宇宙速度.是航天所需的三個(gè)特征速度。中國著名科學(xué)家錢學(xué)森認(rèn)為人類飛行活動(dòng)可以分為三個(gè)階段，即航空、航天和航宇。他認(rèn)為航空是在大氣層中活動(dòng)。航天是飛出地球大氣層在太陽系內(nèi)活動(dòng)，而航宇則是飛出太陽系到廣裹無根的宇宙中去航行。

航空航天技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。力學(xué)、熱力學(xué)和材料學(xué)是航空航天的科學(xué)基礎(chǔ);電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、噴氣推進(jìn)技術(shù)和制造工藝技術(shù)對(duì)航空航天的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用;醫(yī)學(xué)、真空技術(shù)和低溫技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了航天的發(fā)展。上述科學(xué)技術(shù)在航空和航天的應(yīng)用中相互交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新的學(xué)科，使航空和航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。

航空航天為科學(xué)研究的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。航空技術(shù)為人類提供了從空中觀察自然界的條件。航天技術(shù)開啟了從太空觀測(cè)、研究地球和整個(gè)宇宙的新時(shí)代。通過航天活動(dòng)獲得的有關(guān)地球空間、行星際空間、太陽系和宇宙天體的豐富信息，更新了人類對(duì)地球、行星和宇宙的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了天文學(xué)、空間物理學(xué)、高能物理學(xué)和生物學(xué)的發(fā)展，形成了一些新的學(xué)科分支。空間實(shí)驗(yàn)室的特殊環(huán)境，可以被用于開展許多在地球上無法完成的物理、化學(xué)、生物、醫(yī)學(xué)、新材料和新工藝等方面的綜合研究工作。

目前我國航空航天行業(yè)處于成長期階段，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的努力，基本建成了中國的航空航天工業(yè)體系，航空航天工業(yè)在國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、2019-2021年中國航空航天行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

在新興技術(shù)持續(xù)突破、“太空+互聯(lián)網(wǎng)”跨界融合、新興航天企業(yè)蓬勃發(fā)展、私有資本紛紛涌入的促動(dòng)下，全球即將進(jìn)入新太空時(shí)代，2021年中國航空航天行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8933億元，同比增長7.11%。

圖表：2019-2021年中國航空航天行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

二、2019-2021年中國航空航天行業(yè)發(fā)展分析

2016年6月25日，長征七號(hào)從海南文昌發(fā)射場(chǎng)順利升空并完成任務(wù)。對(duì)標(biāo)美國卡納維拉爾角空軍基地，這標(biāo)志著我國也擁有了可最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性的優(yōu)質(zhì)發(fā)射場(chǎng)。經(jīng)過四年的發(fā)展，長征五號(hào)，長征五號(hào)B，長征七號(hào)甲，長征八號(hào)等高性能新火箭，都從文昌順利升空，并完成包括天問一號(hào)在內(nèi)的深空探測(cè)任務(wù)的發(fā)射，基建保障能力得到完美驗(yàn)證。進(jìn)入2020年，中國航天產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的民營機(jī)構(gòu)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在全球各地相繼建好測(cè)控站，并與國際機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，提高了中國測(cè)控能力，并以商業(yè)化的方式，在一定程度上降低了成本。

但相比于美國和俄羅斯這兩個(gè)傳統(tǒng)航天強(qiáng)國來說，我國基礎(chǔ)設(shè)施還需要繼續(xù)強(qiáng)化，美國不僅在發(fā)射場(chǎng)數(shù)量上有優(yōu)勢(shì)，僅卡納維拉爾角空軍基地一處發(fā)射場(chǎng)的發(fā)射工位，就比中國四個(gè)發(fā)射場(chǎng)發(fā)射工位的總和還要多。而且值得注意的有兩點(diǎn)，第一是美國很多發(fā)射場(chǎng)是只供近地軌道發(fā)射的，第二是藍(lán)色起源和SpaceX這兩個(gè)商業(yè)航天公司均有屬于自己的專用發(fā)射場(chǎng)。航天是一個(gè)需要實(shí)證和技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)工程，所以這些低軌發(fā)射場(chǎng)和專用發(fā)射場(chǎng)，對(duì)美國本土的航天技術(shù)發(fā)展大有裨益。

2021年，我國全年航天發(fā)射次數(shù)有望首次突破40次，載人航天空間站工程、“天問一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)、多顆民用空間基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)衛(wèi)星發(fā)射等多個(gè)重大航天事件令人矚目。當(dāng)前，中國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站建造的任務(wù)準(zhǔn)備階段，其中，長征五號(hào)B遙二火箭發(fā)射空間站核心艙任務(wù)擬于今年春季在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)執(zhí)行，2021年與2022年，我國載人航天工程預(yù)計(jì)實(shí)施11次發(fā)射任務(wù)。航天科技集團(tuán)宇航部部長林益明表示：“載人航天空間站工程進(jìn)入關(guān)鍵實(shí)施的階段，是全年宇航任務(wù)重中之重。要先后完成天河一號(hào)核心艙、天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟12號(hào)載人飛船、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟13號(hào)載人飛船5次發(fā)射任務(wù)，‘天問一號(hào)’火星探測(cè)器擇機(jī)在今年5~6月會(huì)在火星著陸，實(shí)施我國首次火星巡視探測(cè)工作。這些航天重大工程的成功實(shí)施將推動(dòng)中國航天發(fā)射進(jìn)入新的高度。”

想要了解更多航空航天行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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  2022-2026年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開拓新的活動(dòng)空間。...

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