吉祥航空1月客運運力投入下降3.54% 航空機場行業投資分析

• 2022年2月17日 HaoChenChong來源：互聯網 1271 83
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2月15日晚間，吉祥航空發布公告稱，1月，公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降3.54%，其中國內、國際和地區航線客運運力投入同比變動分別為-2.27%、-55.89%和6.09%。

吉祥航空1月客運運力投入下降3.54%

2月15日晚間，吉祥航空發布公告稱，1月，公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降3.54%，其中國內、國際和地區航線客運運力投入同比變動分別為-2.27%、-55.89%和6.09%。

同時，吉祥航空公告還顯示，公司1月旅客周轉量(按收入客公里計)同比下降10.38%，其中國內、國際和地區航線旅客周轉量同比變動分別為-10.17%、-45.49%和276.08%;客座率為62.50%，同比下降4.77%，其中國內、國際和地區航線客座率同比變動分別為-5.51%、10.17%和54.67%。

吉祥航空表示，自2021年11月至2022年1月，公司貨運方面積極把握國際貨運市場，使用787客機開展國際“客改貨”業務，本月使用5架787執行145班上海至歐洲等地的貨運業務，本月國際收入貨運噸公里同比增長1009.36%，也因此使公司本月客運運力投入有所減少。

航空機場行業投資分析

去年10月9日，中國旅游研究院線上發布調查報告《疫情影響下國內航空客流變化與特征》。報告顯示，在內循環背景下，我國國內航空市場恢復勢頭向好，7月旅客量超出疫情同期水平，釋放出積極信號。國內旅游大循環促進國內航空市場快速回暖。報告認為，疫情防控常態化下，旅客出行意愿回升將進一步擴大市場容量，加速市場回暖。

報告顯示，疫情影響下，2020年全年國內機場旅客吞吐量累計7.23億人次，比2019年同期下降41.1%，航班執飛總量724.22萬架次，同比下降32.6%。全國客運市場從2020年第四季度逐漸回升。2021年1—7月，全國機場旅客吞吐量總體恢復至2019年同期的96.4%，航班執飛總量恢復至90.4%，3月以來保持高位增長，超過疫前同期水平。

報告還顯示，2021年1—7月，我國跨省旅客人數恢復至疫前同期的99.3%，跨省旅客比例相對省內旅客比重較疫前略有上升。一線城市仍為主要目的地，進港航班排名前十位的機場為：廣州白云、成都雙流、深圳寶安、上海虹橋、重慶江北、西安咸陽、上海浦東、杭州蕭山和北京大興。

報告認為，華東地區市場依靠長三角機場群，活躍度較高，深圳寶安機場憑借粵港澳大灣區強大經濟腹地優勢，旅客運輸量增勢較快，需求潛力大;疫情影響大眾出行方式和出游選擇，散客化、自駕游的興起促使省內航空量客運量收縮，未來航空市場的布局要考慮到交通工具的替代性;假日出游目的地的選擇從都市轉向小眾目的地，自然環境好、人群密度低、地域特色強的新興旅游目的地，西南、西北地區市場增長潛力較大。

隨著我國經濟水平的不斷提高，全社會運輸需求增加，航空運輸作為現代交通體系中較為快捷的運輸方式，受到了廣泛歡迎，機場作為航空運輸的基礎，具有壟斷性、稀缺性的特點，在我國得到了極大發展。

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