信息顯示,截止2022年1月,全國充電基礎設施累計數量為273.1萬臺,同比增加59.1%。其中,充電樁行業“黑馬”云快充以13.8萬臺樁的規模位列公用充電樁領域第二。
云快充平臺充電樁規模位居全國第二
信息顯示,截止2022年1月,全國充電基礎設施累計數量為273.1萬臺,同比增加59.1%。其中,充電樁行業“黑馬”云快充以13.8萬臺樁的規模位列公用充電樁領域第二。
作為國內領先的充電物聯網和能源管理服務商,云快充自2016年成立以來,多年專注充電平臺的技術研發和充電網絡的直連聚合,成功打造了國內最大的第三方充電物聯網SaaS平臺。截至2022年1月,云快充平臺業務已深入全國360多座城市,服務電樁運營商3500多家,接入充電樁終端超18萬根,規模實力行業領先。
充電樁萬億市場大幕拉開
《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提到，將引導多方聯合開展充電設施建設運營，實現基礎設施的互聯互通和智能管理;住建部等15部門印發的《關于加強縣城綠色低碳建設的意見》也指明各縣城要加強電動汽車充電樁等能源基礎設施建設。
今年年初，國家發展改革委等部門聯合印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，指出到“十四五”末，充電基礎設施體系應滿足超2000萬輛電動車的充電需求，并對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。
據了解，特來電自2020年三月份開始，已累計融資33億元，其母公司特銳德在投資者平臺表示，特來電上市事宜正在推進中;星星充電于去年完成B輪融資，獲高瓴資本領投，估值達到了155億;國電南瑞則參與實施了國網總調、南網總調、華北、華東、西北、西南等所有網省調的重大項目，在2019年實現324.13億元的營收。
同時，云快充、南方電網、依威能源等也在加速提高市場占有率。截至2021年底，全國公共充電樁數量過萬臺的已有13家。
新能源市場“廝殺”或將更激烈
2022年1月新能源汽車產銷量分別完成45.2萬臺和43.1萬臺，同比分別增長1.3倍和1.4倍，仍延續去年高速增長的態勢，產銷規模遠超于去年同期水平，成為車市最大亮點。
新能源汽車1月實現翻倍增長，延續了高速增長態勢，也釋放出一個強有力的信號：新能源汽車已經真正進入車市“賽道”，以自主創新技術吸引著消費者，并實現部分替代燃油車的市場效應。按照政策規劃，今年底新能源汽車的推廣補貼將全部退出，新能源市場的“廝殺”或將更為激烈。
面向未來充電基礎設施的發展，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業發展生態，實現充電設施網絡與新能源汽車產業的協調發展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優異的充電基礎設施網絡的目標。
隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網，充電設施的產業生態將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。
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2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告
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